问汽车排气管怎样保养

我个人认为做到以下几点可以适当延长排气管的使用寿命: 1-发动机的工况 2-排气管的排水状况 3-排气管的固定状况 排气管的关键部位无非就是:三元催化(是排气管中过滤废气的主要部件,且 价格昂贵).\氧传感器\消音器. 保养排气管的关键在于发动机的工作状态是否正常,发动机点火时间过早或过晚都会造成排气管早期损坏.发动机如果点火时间过早,会引起放炮现象对发动机和排气管都会造成一定的伤害.尤其是对排气管甚至有着致命的伤害.因为放炮会导致排气管强烈震动伤及三元催化致使三元催化开裂从而导致排气管堵塞,引起发动机无力现象.点火时间过晚会导致燃油燃烧不尽,产生大量积碳也会堵塞三元催化.三元催化堵塞虽然可以进行清洗,但是工序较为烦琐并且难以完全恢复.一般采用的方法是去除三元催化过滤网,这样会导致废气中的二氧化碳和碳氢化合物超标,是导致全球气候变暖的主要原应之一.在大城市的年检也不会达标. 其次就是氧传感器了,就像以上所说发动机的工况同时也会也会导致氧传感器的"中毒",而且无法修复. 还有消音器,消音器若损坏会让你尝试驾驶F1的快感.其损坏的主要原因是积水引起的腐蚀,这种现象若较严重几乎是无法焊补的,因为即使当时恢...我个人认为做到以下几点可以适当延长排气管的使用寿命: 1-发动机的工况 2-排气管的排水状况 3-排气管的固定状况 排气管的关键部位无非就是:三元催化(是排气管中过滤废气的主要部件,且 价格昂贵).\氧传感器\消音器. 保养排气管的关键在于发动机的工作状态是否正常,发动机点火时间过早或过晚都会造成排气管早期损坏.发动机如果点火时间过早,会引起放炮现象对发动机和排气管都会造成一定的伤害.尤其是对排气管甚至有着致命的伤害.因为放炮会导致排气管强烈震动伤及三元催化致使三元催化开裂从而导致排气管堵塞,引起发动机无力现象.点火时间过晚会导致燃油燃烧不尽,产生大量积碳也会堵塞三元催化.三元催化堵塞虽然可以进行清洗,但是工序较为烦琐并且难以完全恢复.一般采用的方法是去除三元催化过滤网,这样会导致废气中的二氧化碳和碳氢化合物超标,是导致全球气候变暖的主要原应之一.在大城市的年检也不会达标. 其次就是氧传感器了,就像以上所说发动机的工况同时也会也会导致氧传感器的"中毒",而且无法修复. 还有消音器,消音器若损坏会让你尝试驾驶F1的快感.其损坏的主要原因是积水引起的腐蚀,这种现象若较严重几乎是无法焊补的,因为即使当时恢复也不会长远.解决方法:有时候会采取在消音器最低处钻一小孔,好让积水排出.(只在万不得已使用).好的轿车由于设计合理和材质方面的因素所以消音器故障率并不高. 最后就是固定,排气管的固定吊皮在长时间的使用中由于颠簸和自身的老化容易出断裂而脱落.所以若是年限较久的车就需要经常检查了.呵呵...

我个人认为做到以下几点可以适当延长排气管的使用寿命:1-发动机的工况2-排气管的排水状况3-排气管的固定状况排气管的关键部位无非就是:三元催化(是排气管中过滤废气的主要部件,且 价格昂贵).\氧传感器\消音器.保养排气管的关键在于发动机的工作状态是否正常,发动机点火时间过早或过晚都会造成排气管早期损坏.发动机如果点火时间过早,会引起放炮现象对发动机和排气管都会造成一定的伤害.尤其是对排气管甚至有着致命的伤害.因为放炮会导致排气管强烈震动伤及三元催化致使三元催化开裂从而导致排气管堵塞,引起发动机无力现象.点火时间过晚会导致燃油燃烧不尽,产生大量积碳也会堵塞三元催化.三元催化堵塞虽然可以进行清洗,但是工序较为烦琐并且难以完全恢复.一般采用的方法是去除三元催化过滤网,这样会导致废气中的二氧化碳和碳氢化合物超标,是导致全球气候变暖的主要原应之一.在大城市的年检也不会达标.其次就是氧传感器了,就像以上所说发动机的工况同时也会也会导致氧传感器的"中毒",而且无法修复.还有消音器,消音器若损坏会让你尝试驾驶f1的快感.其损坏的主要原因是积水引起的腐蚀,这种现象若较严重几乎是无法焊补的,因为即使当时恢复也不会长远.解决方法:有时候会采取在消音器最低处钻一小孔,好让积水排出.(只在万不得已使用).好的轿车由于设计合理和材质方面的因素所以消音器故障率并不高.

没什么好方法，提醒一点，千万不要往里面灌机油，否则你的排气管会坏的更快。

排气管卫士是一款具有防锈、防火、消音三效合一的高级耐热喷漆。 l喷漆形成的涂层能耐650度高温，可在全段排气管和三元催化器外壳表面形成严密耐热阻燃保护层，并且具有一定的吸音功效，降低排气管的排气和震动噪音。 为排气管提供全面保护的同时，也提高了车内舒适性，还具有防火阻燃的作用，提高车辆行驶安全性。 我们都知道做底盘装甲的重要性。 底盘装甲能很好的起到防沙石撞击，防锈，消震，吸音的作用。 可是，在做底盘装甲的时候，却不得不忽略对同处底盘部位的排气管进行喷涂保护。 虽然大家都清楚保护排气管的重要性，但这排气管保护存在一个技术性的难题——高温！ 普通的材料根本不能承受排气管全段和三元催化器外壳高达450度的高温。 防锈——喷涂形成的耐高温涂层，能耐650摄氏度的高温，无惧排气管前段和三元催化器的温度煎烤，隔绝水份和泥沙堆积对排气管和三元催化器外壳的锈蚀。并起到一定的保温作用，能加速排气管内部水份蒸发，保持排气管全段内部干燥，从内到外全面保护排气管和三元催化器外壳。 防火——涂层耐热阻燃，能防止路面杂物卷入车底后因排气管高温引发杂物自燃，导致烧毁车辆。 l 消音——涂层还具有减震吸音功能，通过吸...排气管卫士是一款具有防锈、防火、消音三效合一的高级耐热喷漆。 l喷漆形成的涂层能耐650度高温，可在全段排气管和三元催化器外壳表面形成严密耐热阻燃保护层，并且具有一定的吸音功效，降低排气管的排气和震动噪音。 为排气管提供全面保护的同时，也提高了车内舒适性，还具有防火阻燃的作用，提高车辆行驶安全性。 我们都知道做底盘装甲的重要性。 底盘装甲能很好的起到防沙石撞击，防锈，消震，吸音的作用。 可是，在做底盘装甲的时候，却不得不忽略对同处底盘部位的排气管进行喷涂保护。 虽然大家都清楚保护排气管的重要性，但这排气管保护存在一个技术性的难题——高温！ 普通的材料根本不能承受排气管全段和三元催化器外壳高达450度的高温。 防锈——喷涂形成的耐高温涂层，能耐650摄氏度的高温，无惧排气管前段和三元催化器的温度煎烤，隔绝水份和泥沙堆积对排气管和三元催化器外壳的锈蚀。并起到一定的保温作用，能加速排气管内部水份蒸发，保持排气管全段内部干燥，从内到外全面保护排气管和三元催化器外壳。 防火——涂层耐热阻燃，能防止路面杂物卷入车底后因排气管高温引发杂物自燃，导致烧毁车辆。 l 消音——涂层还具有减震吸音功能，通过吸除尾气排放噪音和排气管的部分震动，有效降低总体噪音，提高车内舒适性。 （如果还有不懂的地方可以联系027-83338907）

无法保养，保持清洁就行

首先应注意的是要防止消声器内部进水。当在深水路面行驶或洗车时,应防止消声器内部进水。如果不小心进水,应当启动发动机进行怠速热车至少10分钟,尽量把内部的积水排出。并在消声器内部加涂防锈油,在这里要强调一下加油的具体做法:　　拆下消声器,消声器中部最低位置的排水孔堵好,然后从消声器与发动机相连处加入防锈油,摇动消声器让防锈油均匀进入筒体,之后装上消声器,由于消声器温度逐渐上升, 防锈油受热后发生挥发,消声器尾部会冒蓝烟。但蓝烟会在行驶大约20公里之后消失。蓝烟消失后,取下排水孔的堵塞物即可。这里还建议新车在上牌后进行一次加油维护,平时按每半年进行一次加油维护。　　便是很多人关注的消声器变色的问题。当汽车遇到难以启动的情况时,首先应该关闭阻风门启动发动机,并注意将阻风门及时打开。千万不能在关闭阻风门状态下长时间高速、低档位行驶,这对发动机及消声器都会造成损害;其次要注意不能长时间原地高转速轰油门,因为当消声器表面有油污时,着车后会使其表面颜色变色发黄。另外,当消声器表面粘有大量泥土等污物时,也一定要及时清理,以免影响其散热功能。