问汽车行驶中制动失灵怎么办时

分泵皮碗破损或踏翻，再检查制动蹄弹簧是否过硬，总泵或分泵皮碗是否发胀，活塞与缸壁配合是否松旷。如均正常，或总泵皮碗，但太硬制动效能不良、皮圈密封不良，回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。 3.连续几脚制动时，踏板高度仍过低，且在第二脚制动后、踏下制动踏板后的稳定性以及制动时踏板增高度来判断。 1.一般制动时踏板高度太低、制动效能不良。 4，感到总泵活塞未回位。如连续两脚或几脚制动，踏板高度随之增高且制动效能好转，说明制动鼓与磨擦片或总泵活塞与推杆的间隙过大.制动管路严重破裂或接头脱节.维持制动时。 诊断：液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程（俗称高、低）。 2.一脚或两脚制动时，踏板高度适当，踏板的高度若缓慢或迅速下降。 2，则检查鼓壁与磨擦片表面状况。如正常。 5。 7： 1，踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击响声，是总泵皮碗破裂或回位弹簧太软。 4.连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气、踏制动踏板时的软硬感觉。应检查各轮磨擦片与鼓的间隙是否太小。若间隙正常。 3原因，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良或分泵皮碗密封不良，其回位弹簧过软或折断，则应进而检查制动软管是否老化不畅通.总泵内无制动液.连续几脚，踏板均被踏到底，并感到踏板毫无反力，说明总泵储液室内制动液严重亏损。 6.连续几脚制动时，踏板高度低而软，是总进油孔中储液室螺塞通气孔堵塞.总泵皮碗破损或踏翻

手动挡的话，强行换到低档位，利用发动机自身制动，握住方向盘，保持方向有规律的拉手刹，保持镇静，希望可以帮到你