问航空发动机（涡扇类）的响应速度

涡扇-10b的总合性能在al31之上！涡扇-10b航空发动机的综合性能：空气进量 118kg/sec，涡轮前温度为1747k，涡扇10加力风扇的性能的一些主要数据为如下：高、低转子的转速分转别是16.2 kr/min，13 kr/min，涵道比0.78，增压比32，323 m/s和334 m/s，空流量m=100 kg/s，主燃烧室及加力燃烧室供油量分别为2.6 kg/s，2.85 kg/s，最大推力76.2kn，加力最大推力132kn，涡扇10装有无锡航空发动机研究所研制的fadec。al-31f发动机性能：（1）尺寸小，推力大。其涡轮具有有效的冷却系统和良好的热力学特性；压气机增压快速，发动机结构紧凑，保证飞机有较高的推力和良好的机动性。（2）稳定性高。可使用在苏-27飞机的各种飞行高度和速度下，即使飞机在以m2的速度进入平螺旋、直螺旋、翻转螺旋和进气道喘振的情况下，发动机工作仍然极其稳定。喘振消除系统、空中自动点火系统、主燃烧室和加力燃烧室的再次启动系统等可保证在使用机载武器时动力装置的工作可靠性。（3）维修简便。该发动机采用单元体结构，由14个单元体组成，因此，如果出现某些损坏，不需要全部更换，只替换下有故障的单元体即可。这样，在使用条件下进行发动机维修时，可更换其中的6个单元体。（4）使用寿命长。al-31f可根据其技术状况而使用，只要发动机还正常，就可以一直使用下去，而现代化水平的诊断设备可保证飞行安全。但其使用寿命也有一个限度，一般认为该发动机第一次维修前的使用寿命可达1000h，总使用寿命应该不少于10年。

你这个问题在航空发动机中我们叫加速性试验，实际上考核的是从慢车到全加力的时间。现在先进的航空发动机可以直接从慢车推向全加力，只不过在启动后，慢车要有停留时间，一般是3分钟，这样是为了，航空发动机各部件适应温度的变化，我们叫暖机。而在空中飞行状态，从巡航状态一般我们用的叫0.8额定，到全加力也可以直接推到，响应时间也就一秒中。空中停车后启动，叫风车启动，比地面启动要容易很多。民航发动机暖机时间要更长些。你要缩短这时间，一般意义不大，发动机暖机时间是必需的，充分让转子和静子保证间隙，以防刮碰。