问飞机的发动机推重比越大是否就意味着油耗就越少吗？

117s发动机是al-31f发动机的深度改型，采用了矢量喷口，最大推力14.5吨，不开加力时推力达到8.8吨，全寿命周期达4000小时，比原型号al-31fp提高了两倍……值得注意的是此117s发动机不是下一代t50的目标发动机！总压比、涡轮前温度、涵道比这些只能从相似99m3推测了：涡轮前温度150度、压比4.2……

推重比和油耗是两个完全不相干的概念。推重比，描述的是发动机推力与发动机重量(力)或飞机重量(力)之比，它表示发动机或飞机单位重量(力)所产生的推力。他是与发动机功率和重量直接关联的。是比例关系。油耗就是发动机的耗油率，直接与发动机的功率大小相关联。简单的例子，同为推重比6的发动机，推力100千牛的油耗毫无疑问的比推力60千牛的发动机大。

这个没有必然联系，推重比大，通俗的说就是劲大，就好比大排量汽车与小排量汽车一样，大排量车虽然单位时间耗油量大，但是跑高速却不一定比小排量车费油。

没有什么关系，推重比大只说明了发动机的动力性能好，而油耗往往较大

没有关系的，推重比是说推力和飞机总重量的比率。咱们的歼七就是推重比低，但是耗油量大

没错，只要气缸做功就需要燃料啊，转速高油耗一定会高！假设四冲程发动机每做一次功需要喷油量是50毫升，你要跑100公里。3000转/小时X50毫升=15升 时速应该在100左右跑完全程耗油量是15升4000转/小时X50毫升=20升 时速应该在140左右跑完全程耗油量是14.4升以上是从理论推理其实站不住脚的。实际上发动机的喷油量不是恒定的，转速越高喷油量会越大，燃料效率也越低，油耗当然增大啦。