中国的采用欧洲标准体系之前,基本的机动车排放标准。在欧洲ⅱ标准,一氧化碳和烃类,氮氧化物和2.2克/千米和0.5克/ km的颗粒物质排放的限制。中国制定了“轻型汽车污染物排放限值及测量方法(ⅰ)”等同于“欧ⅰ”标准; “轻型汽车污染物排放限值及测量方法(ⅱ)”等同于“欧ⅱ”标准。欧盟ⅱ标准实施后,机动车比欧i标准的排放量减少30%50%! 2000年,中国开始实施严格的机动车排放标准要求车辆必须配备电子燃油喷射汽油发动机和三原催化转换器;柴油发动机必须配备一个增压器和改进的燃料泵。事实上,在上世纪90年代初的排放控制在欧洲,即欧洲ⅰ排放标准仅相当于水平。 在欧洲,美国正在实施的低排放标准的真正意义上的,即欧ⅲ排放标准或美国ticr标准。他们前一阶段的基础上,切污染的一半的排放量。从欧洲到欧洲ⅱⅲ是一个质的飞跃,在三个方面的主要区别,即欧ⅲ车必须加obdⅱ(第二代车载诊断系统),这项技术的核心是计算机检测到尾气超标排放开始后,则有在欧ⅲ排放测试与点火同步推出,以及欧洲ⅱ推出40秒;之后,它会自动发出报警;二是实施排放量在零下7摄氏度,检测前室测试。