问自然吸气与涡轮增压问题

按时保养车辆其实很关键，就如同我们身体一样，要小病看，到了大病伤筋动骨。所谓三分维修七分养，如果想要花大钱，就得注重日常保养，而且按时保养，机件超负荷运作就容易出问题，没有按规定保养，尤其是发动机，比如机油没有及时更换，容易有沉淀物，就可能阻塞油道，导致发动机干磨，严重影响发动机的使用寿命，发动机要维修代价就非常大了。所以在选择机油的问题上，这其实应该引起重视。选择高品质机油是有道理的。为什么高品质机油，如壳牌，十分注重产品的清洁能力。就是因为机油关乎发动机的润滑、降低磨损、降温和密封等方方面面，清洁性差的机油往往无法阻止积碳的堆积，积碳在发动机内部的堆积，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损，对发动机造成较为严重的损害。

很不错的啊，，~~~漂亮的车车，~~

原来的涡轮增压维护费用非常高，而且使用的时候也需要起步和停车注意很多，现在的技术先进很多了，所以涡轮增压的维护使用费用没有原来的高，不过总归是零件还是要坏的，如果坏掉肯定是涡轮的费用高。如果考虑到起步要快，肯定是1.4T在1750?3500 r/min(rpm)就能够发挥比1.6更大的扭矩，而且涡轮的介入也快。超车起步响应快。两个发动机除去维修费外，动力、油耗、功率等都不是一个档次的。如果有现车的话，推荐1.4T

涡轮增压,是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动之空气压缩机(Air-compressor)。与超级增压器(机械增压器, Super-Charger)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。 增压原理　　最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。 　　众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧作功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。 　　我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。 　　大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。 　优缺点 诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。

涡轮增压是靠排气的冲力来带动涡轮 ，涡轮转动 把动力传给进气机构使进气的压力增大，从而增加进气量，二自然进气就是普通的进气了