问DOHC的燃烧效率比SOHC高，那么为什么SOHC还比DOHC更省油呢？

你好，sohc的中文含义是“顶置单凸轮轴”，dohc的中文含义则是“顶置双凸轮轴”。 轿车发动机按照顶置凸轮轴的数目，分为顶置单凸轮轴和顶置双凸轮轴。当每缸采用两个以上气门时，气门排列形式一般有两种：一是进气门和排气门混合排列在一根凸轮轴上，即顶置单凸轮轴（sohc），另一种是进气门与排气门分列在两根凸轮轴上。前者的所有气门由一根凸轮轴通过顶杆驱动，但因气门在进气道中所处位置不同，所以不能保持动作的精确性，效果要稍差一些，而后者则无此缺点，可以获得更好的性能，但需多配备一根凸轮轴，这就是顶置式双凸轮轴（dohc），近年来推出的新型发动机多采用这种形式。一般来说，dohc的运动性比较高，f1赛车应用较多，但是由于制造工艺复杂，成本较高；sohc的相对配置较简易、使用耐久性较好，既可以适应一般客户的动力性要求，也可以适应其对经济性的要求。

应该说双凸轮轴DOHC肯定比单凸轮轴的发动机优势更大，绝对不会比单凸轮轴的发动机多消耗燃油，只能比单凸轮轴的发动机更省油，更经济，否则为何要多加一根凸轮轴。如果真是双凸轮轴费油，岂不是画蛇添足，贻笑大方。

DOHC是双顶置式凸轮轴，SOHC是顶置单凸轮轴轿车发动机，DOHC与SOHC的区别： DOHC有两个顶置凸轮放在汽缸体上，第一个用于带动吸气阀门，第二用于带动排气阀门； SOHC，单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门，具有结构简单，适用于高速发动机。 DOHC翻译为：Double Overhead Camshaft, 顶置双凸轮轴。 SOHC翻译为：Single Overhead Camshaft, 顶置单凸轮轴单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足 而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。 单凸双凸没有所谓的好坏，只是结构不同。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。