问为什么2.0桑塔纳的马力那么小（108马力），克鲁兹2.0的马力达143马力？桑塔纳的发动机不好吗？

你要问的是对比雪佛兰·迈锐宝2.0L吧？科鲁兹只有1.6和1.8的动力，哪来2.0的？1·从研发时间上说：老桑塔纳·志俊和老帕萨特上使用过的2.0L自然吸气发动机，是大众上世纪80年代末开发的EA113的老发动机，技术含量上和迈锐宝上通用公司在21世纪研发的LTD系列2.0发动机没得比，差了快30年的技术代差啊！2·从设计结构上说：大众EA113是SOHC单顶置凸轮轴设计，强调的是低转速时尽早输出高扭力，所以老司机都说老桑塔纳志俊起步提速较猛就是这个原因。而通用的LTD发动机是DOHC双顶置凸轮轴设计，强调的是高转速高功率性能，也就是功率较高极限最高车速较高而已，当然这也是现代轿车发动机的主流设计方向（而SOHC发动机现在一般主要只在需要低扭性能的越野车上常见了）。

2.0桑塔纳的发动机最主要是省油！马力小，扭矩大！适合大型轿车使用！时速很小！爬坡、载重、起步、提速、牵引更有力！2.0科鲁兹的发动机最主要是耗油！马力大，扭矩小！适合小型轿车使用！时速更快！爬坡、载重、起步、提速、牵引没有比最多扭矩的更有力！货车。小车。都是最大扭矩带动车子！马力只是能跑出多快的时速！

2.0桑塔纳使用的 早期版本没有经过改进的EA113双气门发动机没有可变正时气门技术进气量较小 调教能力 也停留在90年代 所以 在功率上也偏低一些科鲁兹在国内共有 三种不同功率的发动机 没有2.0排量分别1.6的低功率版120马力 和 高功率版184马力 以及143马力的1.8排量 并不是说普桑的发动机不好 而是调教方式过于老套 如现款R20上使用的同为ea113发动机 调教要出色多科鲁兹的底盘以及发动机调教在同级车中 算中上水平 要比桑塔纳好得多