问TSI是涡轮增压加缸内直喷，还是机械涡轮双增压？国内的油品可以达到TSI或者FSI的要求吗

TSI是Turbo-charging（涡轮增压）、Super-charging（机械增压）和Injection（燃油直喷）三个关键特色的首字母缩写。涡轮增压的特性是利用排放废气,装置本身基本不消耗发动机动力,增加进气效率提高动力,但是缺点是通常要发动机超过2000转后才介入,不利于起步加速,涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟. 机械增压优点是发动起启动运转就开始介入,起步加速有力,没有涡轮的工作延迟,即时响应,缺点是通过发动机的动力输出来让增压器工作,消耗部分发动机动力. 两者的结合,改善了起步加速,也具有充足的后劲,相对来说动力损耗减低到最小.在速腾冠军版上就使用了TSI发动机在国内最好使用97#以上高清汽油。。。

FSI是汽油缸内直喷技术

TSI是涡轮增压加缸内直喷 国内的油品打不到，所以国内的FSI菜用的是均质燃烧 而国外的FSI是分层燃烧

FSI是大众/奥迪的汽油缸内直喷技术，FSI可将燃油直接喷入燃烧室，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗，对于燃油经济性和动力性都有帮助。 TSI就是带涡轮增压（T)的FSI发动机，简称TSI，一般国产的大众系列车型会这么称呼。国外版本的TSI也有双增压发动机的解释，在这里T就代表Twin的意思，就是双增压的意思。 奥迪系列直喷且带增压的发动机简称为TFSI，和大众系列有区别。双涡轮增压叫BI turbo 或者twin turbo大众TSI发动机1.4tsi是双涡轮增压的！一个是废气涡轮增压！一个是机械涡轮增压！你想知道的应该是这个！在高尔夫6代会有使用！

TSI再国外是缸内直喷，分层燃烧，双涡轮（机械涡轮和废气涡轮）。而再国内因为要降低成本（生产和维护）所以去掉了废气涡轮。而考虑到国内的油品，只有缸内直喷没有分层燃烧了。其实我个人认为国内油品问题不是太大，因为奥迪的车应该都有分层燃烧的，不过奥迪的维护成本是比较高的，感觉用在大众车上显得有点贵了。