问TSI和VVT发动机哪个更好

tsi 发动机： 大众集团最早推出的tsi发动机，以双增压为其最主要的特点，机械+涡轮+分层直喷=tsi。tsi是twincharger（涡轮增压和机械增压）和fuel stratified injection（燃油分层直喷）三个关键特色的首字母缩写。这是一款双增压的燃油分层直喷发动机。 　　涡轮增压的特性是利用排放废气，装置本身基本不消耗发动机动力，增加进气效率提高动力；但是缺点是通常要发动机超过2000转后才介入，不利于起步加速，涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟。 　　机械增压优点是发动起启动运转就开始介入，起步加速有力，没有涡轮的工作延迟，即时响应。缺点是通过发动机的动力输出来让增压器工作，消耗部分发动机动力。 　　两者的结合改善了起步加速，也具有充足的后劲，相对来说动力损耗减低到最小。 　　直喷发动机的一个好处在于隔绝了已燃混合气向气缸壁和气缸盖的散热，从而降低了发动机的热损耗。从表面来看，tsi发动机与fsi相比减少了一个字母“f”，但名字的改变没有令其本质发生变化，加入增压器后与普通直喷技术相比，tsi发动机拥有更小的体积和更出色的动力表现和节油优势。 vvt--i发动机： vvt—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了vvt—i系统。丰田的vvt—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

vvt-i 是丰田的发动机，具备可变气门正时技术，但是属于自然吸气。 tsl，属于大众涡轮增压+缸内直喷发动机。 各有各的好

不能这样比较的 这两个技术不是干一样事情的 当然你这样比的话是ＴＳＩ更加好了 ＝涡轮增压＋缸内直喷 ＶＶＴ是气门正时 控制进气量的 不一样的东西 呵呵