大众的TSI和奥迪的TFSI的基本结构是一样的,这里T代表废弃涡轮增压,S代表机械涡轮增压,I和F代表燃油分层直喷。国产的TSI发动机和欧版的TSI发动机有一定的区别。欧版的比国产的少了机械增压。大众公司为了区分其旗下奥迪品牌和大众品牌的市场定位所以进行了不同的命名,其实原理和结构基本上是一样的。通过废气涡轮以及与发动机连接的机械机构所组成的一个串联机构共同带动进气涡轮,增加发动机进气量。将传统的燃油在进气歧管内与空气混合改在了将燃油在缸内喷射混合,同时进行分层喷射,喷射时机更早,喷射时间持续更长,使燃油与增压空气充分混合,提高效率。缺点:废气涡轮温度较高、缸内空气压缩做功温度较高、动力组成整体结构不利于冷却。虽然在缸体与增压组建中增加了一组中冷器,但效果实在值得质疑。发动机及其增压部件的使用寿命不长。