问V6发动机的点火顺序？

直列发动机的英文译名是Line Engine，顾名思义，它的所有均按同一角度排成一个平面，其缸体和的结构都十分简单，而且只使用一个盖。其“直列”可用L代表，后面加上就成为了发动机的型号，大致分为L3、L4、L5、L6型四款。这种发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，由此而来的是制造成本也较低。但它的缺点同样明显——功率较低，难以适合配备6缸以上的汽车。 相比之下，更能协调成本与性能之间的关系。这种构造的发动机将所有分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置一起，使两组气缸形成有一个夹角的平面，从侧面看气缸呈V字形。由于气缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大气缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的。它的对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。因为高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。另外，由于发动机总体长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。 两列发动机成v字形排列，一般其空间夹角是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10 引擎。v6发动机的工作顺序R1-L3-R3-L2-R3-L1。而直列六缸发动机的发货顺序为1-5-3-6-2-4或者1-4-2-6-3-5。前者运用比较普遍。

直列发动机的英文译名是Line Engine，顾名思义，它的所有气缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，其缸体和曲轴的结构都十分简单，而且只使用一个气缸盖。其“直列”可用L代表，后面加上气缸数就成为了发动机的型号，大致分为L3、L4、L5、L6型四款。这种发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，由此而来的是制造成本也较低。但它的缺点同样明显——功率较低，难以适合配备6缸以上的汽车。 相比之下，V型发动机更能协调成本与性能之间的关系。这种构造的发动机将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置一起，使两组气缸形成有一个夹角的平面，从侧面看气缸呈V字形。由于气缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大气缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的气缸数。它的对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。因为高度和长度尺寸小，V型发动机在汽车上布置起来较为方便。另外，由于发动机总体长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。 V型发动机两列发动机成v字形排列，一般其空间夹角是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10 引擎。v6发动机的工作顺序R1-L3-R3-L2-R3-L1。而直列六缸发动机的发货顺序为1-5-3-6-2-4或者1-4-2-6-3-5。前者运用比较普遍。不知道以上有没有完整地回答你的问题？：）

直列6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5 v型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。 一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。 点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。 如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。 回答者： impreza_sti_ - 魔法师 五级 6-9 10:08

应该是右1-左3-右3-左2-右3-左1