问六缸发动机中,是"L"型排列好,还是"V"型排列好?

六缸发动机在目前市场上的在售车型只有宝马的直列6缸和斯巴鲁的水平对置6缸比较特殊，其他全部都是v型6缸，v型发动机震动小、省空间，而且制作难度也在直列6缸和水平对置6缸之下，而在性能表现上还是直列6缸发动机更出色，动力传输直接；斯巴鲁的水平对置6缸发动机优点在于重心低、稳定性极高。

V型排列好。

除了L型于v型排列之外,还有一个H型排列.也就是水平对置发动机,在这里也一起说一下吧.三种引擎各有各的优缺点.就平顺性来说,L6与H6最好,各方向的震动也能完全抵消.理论上总体震动都为0.而V6虽然能将垂直与横向的震动完全抵消,但纵向的震动却无法完美抵消,需要加装平衡轴来解决.L6的优势在于其结构简单,不像其余两款引擎需要两根凸轮轴.所以引擎内部能量消耗也较小,也就更容易获得更大的能量输出.而L6最大的问题在于其尺寸.由于其过长的尺寸使其很难横置于引擎舱内,而纵置是无法使用前轮驱动的形式的.同样由于其过长的尺寸,L6发动机对于曲轴箱等部件的强度要求高许多,所以一般来说,L6引擎会更重.V6的优势在于其小而方正的尺寸.无论是横置还是纵置都能轻松置于引擎舱内.平顺性不足是先天的缺点.但基于现时的科技,这个差距已经十分小了.H6的优势在于其油门响应速度,由于活塞是水平运动的,不需要克服引力带来的惰性.而且H6可以使车辆的重心更低,对于性能车来说对提升其操控性能也有着一定的帮助.但由于其活塞是水平运动的,下方的气缸壁的磨损会更严重.所以H6对润滑系统的要求很严格,其次对冷却系统与供油问题的要求也很高.要解决这些问题,就必须对工艺水平有着苛刻的要求.所以H6的成本要比L6与V6高.而且H6与L6一样,有着尺寸上的困扰.