问怎么看是不是三缸发动机

三缸发动机对正时方法：1、三缸发动机一般是皮带对正时，看下曲轴皮带跟凸轮轴皮带上面有小箭头标记，将其上下对齐。2、曲轴记号，在飞轮上。变速器和发动机的接口处有一个洞大约5公分直径，从这里看飞轮上有一小圆点，对准那个小缺口就行。发动机配气不正的表现：工作无力、回火、放炮、点火错乱。严重的会造成活塞顶气门，还能造成发动机不能启动。如果从烟色分，柴油车供油时间晚则冒白烟，早则冒黑烟。

首先你要看发动机是横向 ，还是竖置式 ，横向的 ，靠近防火墙里面是135， 外面是246 ，竖置式的， 面向发动机 ，左边是1缸。不同发动机第一缸位置不同，例如:五十铃DB58T的发动机为风扇起为第一缸，而德国曼型的发动机则是飞轮那边为第一缸。各种发动机技术参数不同。正时皮带那边就是第一缸,也是点火顺序第一次做功的缸。发动机缸数:汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1~2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。V6发动机的曲轴每旋转120度便有一个气缸点火，相比直列四缸每180度才有一个气缸点火，V6发动机的点火冲程将动力输出覆盖地更加全面。4冲程发动机的气缸每一个冲程曲轴转动的角度为180度，对于四缸发动机而言，曲轴每旋转180度，只有一个点火冲程运作输出动力，而六缸的发动机在曲轴旋转180度时，理论上就有1.5个点火冲程输出动力，这个概念的名称叫做“做功冲程叠加”。动力覆盖得更广，加上相对抑制较好的震动，V6发动机相比L4发动机在平顺性上有质的提升。