很多人黑三缸发动机,其实是受老旧三缸发动机不良的驾驶体验所影响。新一代三缸发动机已实现全面地升级,全球节能减排浪潮的影响,国内排放要求愈加严苛,新一代三缸车既满足了当下的排放要求,又保障了日常的动力需求,选择三缸着实是当下各大车企在此大背景下的择优选项;随着汽车行业高效内燃机的不断发展,本着单缸排量介于0.33L-0.5L的最优原则,三缸车在2.0L或以内乘用车市场中,其高效能、油耗低等特点让其更具竞争力。所以三缸发动机的发展空间还是比较大的。全新一代的奇骏搭载VC-Turbo超变擎300可变压缩比发动机虽然是三缸发动机,但是日产全球通过一系列先进技术手段,完美解决了振动问题。而且压缩比在8:1(高性能)~14:1(高性能)之间智能切换,动力&油耗皆可最优;做功冲程瞬间;VCT独有多杆结构,抵消44%传统发动机活塞侧向力,整车NVH提升6%;10项前瞻性技术首次应用、ALiS 12V轻混能量管理系统创新使用12v锂离子电池进行能源管理,减轻发动机运作负荷,科学提高燃油经济性。也让我们看到了三缸发动机的未来。