问三缸柴油机如何工作？

柴油机一般是四冲程的，进气、压缩、做功、排气完全一个循环。柴油机一般是曲轴转两圈完成一个循环，像三缸机有三个缸，即是间隔270度有一个活塞做功（四缸是180度，二缸机是360度，单缸机就是曲轴转720度才做功一次）。所以缸数越多，工作平稳性越好。如还不清楚，再m我。

机械正常运转情况下，曲轴的动力是平衡的，每240度均匀发火一次。

发动机 震动大 我曾经接过三缸柴油机 某日本品牌 与普通柴油机 运转原理没区别 只是无法用气动阀启动 只能用马达启动 四冲程的 不过二冲程的还没见过

柴油机一般是四冲程的，进气、压缩、做功、排气完全一个循环。柴油机一般是曲轴转两圈完成一个循环，像三缸机有三个缸，即是间隔270度有一个活塞做功（四缸是180度，二缸机是360度，单缸机就是曲轴转720度才做功一次）。所以缸数越多，工作平稳性越好。

在不知顺序的情况下，可采取逐缸调整的方法进行调整，即某缸的进排气门均处于完全关闭（气门弹簧处于最高位置）时，调整该缸气门，然后转动曲轴，按照上述方法调整另外两缸气门，冷态时，进气门间隙0.30~0.35mm,排气门间隙0.35~0.40mm.

1. 三缸柴油机的工作：（1）柴油机一般是四冲程的，进气、压缩、做功、排气完全一个循环。（2）柴油机一般是曲轴转两圈完成一个循环，像三缸机有三个缸，即是间隔270度有一个活塞做功（四缸是180度，二缸机是360度，单缸机就是曲轴转720度才做功一次）。所以缸数越多，工作平稳性越好。2. 三缸发动机的均是排量1.1L以下的车型，其优点是油耗低，发动机结构简单、造价成本低，维修费用少，就算发动机大修一次最多也就是500多元，因此使用成本较低。 3. 三缸发动机的缺点是：由于气缸数少、进气量小，起步及加速提速性都没有四缸发动机好，在城里开车动力足够了，而跑长途显得力量不是太够用。