问cvt 变速箱为什么低温保护

cvt,通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。cvt与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。另外，cvt也指英特尔清晰视频技术、电容式电压互感器。 　现在市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器（mt）、自动变速器（at）、无级变速器（cvt） 无级变速器(cvt：continuouslyvariabletrans-mission)与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。cvt结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。 　　其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。 　　cvt采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。cvt是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与at比较具有较高的运行效率，油耗较低。但cvt的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。近年来经过各大汽车公司的大力研究，情况有所改善。cvt将是自动变速箱的发展方向。

1、这是一种对变速器的保护行为。是车辆的一种独特设计结构或要求标准。　　2、主要考虑在环境温度比较低的情况下以及发动机温度未升到正常可以行驶的范围时，此装置启动保护将会对车辆的润滑（变速器）有一定的保护作用，不至于过度或过早磨损。　　3、另一个原因有可能除因速箱需在低速行驶时（或低温时起动行驶）能够达到快速换档行为，有效而快速达到或保护变速 器在达到正常或未达到正常行驶时的粘稠度，以降各机械部件的摩擦力、阻力而达到自由升降档等。　　4、具体以车辆的使用手册或官方说明为准，上面有详细的介绍与说明。

为什么CVT变速箱要有低温保护的设计，有什么作用？今天长见识了

低温情况下，如果发动机转速很高，传递给变速箱的动力就会很大，而此时，变速箱内部油的流动性太低，不能有效的将发动机的动力传输给驱动机构，正所谓“心有余而力不足”，如果这时候强制车辆行进，可能会因为能量无法释放而将变速箱损坏掉。启动车辆后，车辆处于怠速状态，气温低（冬天）条件下，怠速会升高，也就是发动机的转速会增加，此时一般有两点需要注意：变速箱处于N档位置。原地发动机怠速运行2-5分钟，保证变速箱内部的油液在管道内充分流动，在摩擦的作用下油温升高，待流动性好了以下在行驶车辆。扩展资料：低温情况下开车注意1、更换玻璃水。玻璃水有不同的分别，冬天和夏天使用的玻璃水有很多的不同，如果在冬天使用的是夏天的玻璃水，那么玻璃水就很容易在冬天的时候出现结冰的情况，一旦结冰除了没办法正常使用还可能会导致水泵坏掉。    2、更换机油。机油之间有很大的区别，所以一定要根据自己周围环境的温度来决定使用的机油。3、打火方式。首先每次打火之间间隔的时间起码也要十秒左右，这样才能更好的保护车辆的蓄电池，还有就是因为长时间停车没有使用下出现的亏电也不能连续打火。