问发动机的结构与工作是怎样的

发动机基本构造   发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器，其结构型式多种多样，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就大同小异发动机工作原理   发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气、压缩、作功和排气四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。凡是曲轴旋转两圈，活塞往复四个行程完成一个工作循环的，称为四冲程发动机。曲轴旋转一圈，即活塞往复两个行程完成一个工作循环的，称为两冲程发动机。

敢问你问的是汽车发动机还是航空发动机?汽车的无非就是缸体+活塞+连杆+曲轴，曲轴是核心零件，活塞连杆带动曲轴的转动，发动机因此获得转矩。目前的航空发动机主要是涡扇发动机：风扇+压气机+燃烧室+涡轮组成，风扇+压气机获得高压空气，在燃烧室与航空燃油作用再由涡轮喷出，产生推力。航空发动机的结构设计固然重要，但是目前的世界性的难点并不是设计，而是其心脏——发动机叶片，风扇和压气机的叶片工艺要求相对较低，材料一般钛合金，涡轮叶片需要高温高压以及巨大的载荷，材料为高温合金，目前来说，国外先进的航发大修寿命在6000h，国内一般为500h左右