因为熄火时各档位齿轮组处于静止状态。不用离合也可以挂档。同样的道理,如果发动机控制转速和某个档位齿轮组刚好合适,输入轴齿轮,结合套、输出轴齿轮三者之间处于相同的转速下,也就是说处于相对静止状态。不用离合也可以进入档位,当然这个是理论状态,有的车型使用了斜花键齿轮。只要有扭矩输入,就无法将档杆(结合套)拉出。必须使用离合器 。可以反推,只要发动机转速与对应的档位匹配(相对静止),即可进入该档。实际操作表现为:根据经验,使用油门在空档位置提高发动机转速,然后进入低一级甚至二级的档位。如车速不变的情况下,4档换入3档或2档。这个就是大型货车驾驶的抢档操作,也是汽车驾驶漂移前的减档操作。