问发动机电控系统中,请列举至少7种传感器

发动机电控系统中的节流阀位置传感器属于光电传感器，是采用光电元件作为检测元件的传感器。它首先把被测量的变化转换成光信号的变化，然后借助光电元件进一步将光信号转换成电信号。光电传感器一般由光源、光学通路和光电元件三部分组成。 工作原理： 光电传感器是通过把光强度的变化转换成电信号的变化来实现控制的。 光电传感器在一般情况下，有三部分构成，它们分为：发送器、接收器和检测电路。 发送器对准目标发射光束，发射的光束一般来源于半导体光源，发光二极管(led)、激光二极管及红外发射二极管。光束不间断地发射，或者改变脉冲宽度。接收器有光电二极管、光电三极管、光电池组成。在接收器的前面，装有光学元件如透镜和光圈等。在其后面是检测电路，它能滤出有效信号和应用该信号。 此外，光电开关的结构元件中还有发射板和光导纤维。 三角反射板是结构牢固的发射装置。它由很小的三角锥体反射材料组成，能够使光束准确地从反射板中返回，具有实用意义。它可以在与光轴0到25的范围改变发射角，使光束几乎是从一根发射线，经过反射后，还是从这根反射线返回。

水温传感器，发动机转速传感器，上止点传感器，空气流量计，氧传感器，输出轴转速传感器，爆燃传感器机油压力传感器。这基本是发动机维持工作的传感器，根据车的品牌，质量和工艺不同传感器数量也不同。一般发动机电控系统传感器就是7到10个左右

1、空气流量计（或进气管绝对压力传感器）喷油量不准，造成发动机工作不稳定（发动机转速过低或过高）2、进气温度传感器同13、节气门位置传感器同14、冷却液温度传感器同1，严重时无法启动；影响散热器电子扇工作5、爆燃传感器发动机控制单元无法控制点火提前角，造成发动机出现爆燃6、发动机转速传感器（有时用曲轴位置传感器代替）如果该传感器损坏，发动机就接近于瘫痪状态了7、曲轴位置传感器点火正时不准，甚至根本无法点火；同68、凸轮轴位置传感器同7；可变正时系统无法工作9、氧传感器空燃比修正不准确，造成排放超标，燃油浪费10、机油压力传感器无法正常检测机油压力，但对发动机运行一般没有太大的影响11、空调开关打开空调时，发动机控制单元无法判断发动机负载已增加，从而对喷油量和点火控制进行修正12、启动开关影响启动时的喷油量加浓修正信号和点火控制的修正信号，造成启动困难13、挡位开关（仅限自动挡车和无法变速车）发动机无法启动14、制动灯开关影响减速断油控制和点火控制15、动力转向开关发动机控制单元无法依据助力转向泵的需要，调节发动机的喷油量和点火修正16、巡航控制开关巡航时，发动机控制单元无法对车速进行自动控制还有一些传感器，但应用不是特别广泛，且作用不是很大，所以没有列出。