汽车发动机的冷却方式都有哪些?

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  • 你好很高兴为你回答。发动机冷却方式分为水冷和风冷式。以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。水冷系均为强制循环水冷系。水冷系的组成包括水泵,散热器,冷却风扇节温器,补偿水桶等。由 水泵 流向 分水管 流向 机体水套 流向 汽缸盖水套 流向 节温器,最后循环到散热器。一般都是采用逆循环(从下往上。即西安流向汽缸盖,再流向水泵。正循环的话。过冷的冷却液会造成热量损失过大,热效率降低等不良因素。严重时造成熄火等)有大小循环之分(是否流经水泵,由节温器控制)风冷以空气为冷却介质!利用大流量风扇是高速空气流直接吹过汽缸盖和气缸体的外表面。具有适应性强。热负荷搞。暖机时间短和维护简便等特点。然而风冷系冷却效果难以调节(需加装自动调节系统)消耗功率过大。最重要其噪声太大。所以一般不采用。
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  • 汽车发动机最常见的两种冷却方式是风冷和水冷。风冷发动机是依靠气缸缸体外面的散热片,将发动机热量传导出去,然后通过高速运转的大流量风扇来冷却。基本原理可以描述为“用高速的气流来冷却发动机”。风冷发动机由于结构简单,不存在冷却液泄漏、节温器故障等问题,因此可靠性比较好。但风冷发动机因为散热量较少,因此不太适合用于热带地区。水冷发动机,是依靠液体冷却介质,将气缸的热量转移到发动机外部,然后依靠冷却风扇降温的冷却方式。是目前最常规的发动机冷却方式。冷却效果好,不惧炎热环境是它最大的优势,因此得到广泛运用。但结构复杂,故障概率高于风冷发动机。希望帮到你,请采纳!
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