问汽车发动机冷却液的使用有何要求

汽车的散热（冷却）系统，是一个密闭的循环系统，由冷却液的循环帮助发动机消耗多余的热量（使发动机保持在91到93度左右）。当循环系统中有空气，就会阻断冷却液的正常循环，降低冷却效果，使发动机高温。当空气达到一定数量时，循环系统中的压力也会不断增加。1 轻者挣破水管，水泵水封。2 重者就会损坏缸床垫。3 再严重就会使发动机气缸和活塞非正常的膨胀（也就是常说的涨缸），从而损坏发送机。4 发动机高温也会使润滑油失去润滑作用，加剧发动机的磨损。（汽车冷却液要经常检查，及时补充。发动机高温时，不要立即开启水箱盖，防止被热气烫伤） 相关汽车维修保养参考资料： http://www.512auto.com/rcsh/wxby/index.html （512汽车网，苏州车友论坛）

1)夏季加冷却液需补加软水，切忌用硬水，因硬水会产生水垢并加剧防冻液的变质。入冬时，必须检查冷却液的浓度，及时补加防冻液，使其保持要求的冰点，并检查冷却系的各水管、接头等部位以防渗漏。乙二醇-水防冻液的膨胀系数大，使用时应加注冷却系统(不带膨胀箱)总容量的95%，否则，会造成受热膨胀后外溢。 (2)不同牌号的冷却液不能混用，使用新防冻液之前应清洗冷却系。选用冰点应比使用地区最低气温低5~10 ℃。防冻防锈冷却液中不能混进油料，否则会产生泡沫外溢;不能用嘴吸，以免中毒。乙二醇-水防冻液对橡胶有轻度浸蚀作用，长期使用要注意更换橡胶零件。冷却液的更换周期一般为1年，如发现冷却液呈锈色，则应提前更换，并应在冷机时进行。使用中，尤其是冬季应经常检查其密度，以防结冰冻裂汽缸体。冷却液的黏度比水大、流动性差，用这种冷却液的发动机温度比水冷发动机的略高，实属正常现象。