问发动机上的传感器是如何配合工作的

传感器只是一个采集信号的作用，喷油嘴属于执行器，不是属于传感器的。传感器大致可以分为温度、压力、转速和位置。传感器采集来的各个参数反馈给ECU，然后ECU根据内部的标定信息，给相应的执行器命令，来起到协调整个电控系统工作的作用

曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作——确定基本点火时刻。我们都知道，发动机是在压缩冲程末开始点火的，那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢？就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。

实现起来很难，但是原理很简单，现在都是电喷的发动机，发动机的喷油量的大小就是根据这些传感器的信号经过ecu分析处理来控制的。具体工作流程大体如下：节气门位置传感器和转速传感器还有机器压力传感器把接收来的信号传给ecu控制中心，控制中心经过分析与标定情况对比之后，调整执行器（喷油器）动作，做到喷油量适当。氧传感器是安装在烟筒上三元催化转化装置之前，发动机排气管之后位置，为了接收发动机废气中的氧原子的数量来判断喷油量的大小，反馈给ecu控制中心，控制中心根据其反馈信号控制喷油器调整喷油量。是这样的过程。进气温度传感器是测试进气温度的，这个主要因为进气温度的高低会影响燃油混合气在气缸内的雾化速度和均匀程度，如果进气温度适合，则雾化良好利于完全燃烧；若进气温度不适合，则ecu控制中心会控制进气管的电阻丝动作，将进气调整到合适的温度后进入气缸。水温传感器这个很简单，就是测试发动机循环水的温度的，当然，如果水温过高，仪表板水温表会显示高温警告，因为发动机冷却液温度一旦过高，则会引起气缸内燃料燃耗温度过高，将气门等等接触部件烧坏，损坏发动机。所以，要通过该传感器来调整发动机冷却水温度。