问发动机如何控制冷却温度

冬季发动机水温低，发动机冷却水温的提升会增加油耗。所以发动机起动要先自动升温，不宜马上起步，使升温时间过长。暖车的时间：夏短冬长，不同车型，时间也不同， 有的在《用户手册》中要求起步前暖车达到40弋，而有的轿不需要暖车。发动机温度的控制：温度控制分为发动机罩下的空间温度和发动机机体温度两部分。一般情况下，罩下温度保持 在35 ~ 45弋，冷却水温保持在 80 ~ 90度。发动机罩下是发动机的进气口、电器设备、供油系统，罩下温度的高低对这些系统有直接的影响，进而影响到到发动机工作时的燃料消耗。发动机温度过低，会增加油耗使动力下降；温度过高，造成燃料浪费，使润滑油汽化、 氧化引起爆燃、早燃，加剧发动机损耗。此外，保持发动机冷却水的正常温度很重要。发动机冷却水达到105弋（称为“开锅”）以上，需要停车降温，增加油耗。行车中要经常观察仪表，及时调剂发动机罩内和发动机机体的工作温度，谨防“开锅”现象或低温冷车。气温较高时， 要保持冷却系统和散热器正常工作。天气寒冷时，在散热器前添置挡风材料。

发动机里有冷却水道通过，这里面流动的就是冷却液。水道与散热器（就是我们通常说的水箱）连接，形成循环，散热器前面一般有1至2个风扇。

发动机水温控制是通过水温传感器来进行水温调控的当汽车因负载过大、缺水、点火时间不对、风扇不转等故障造成水温过高时，仪表系统水温传感器检测发动机冷却液温度，并及时作出相应的处理。冷却系统有两个控制散热器的元件，一个是水温感应塞，另外一个是温控开关。当水温达到90度时汽车电脑接受信号，给温控开关发出指令，温控开关随信号的强弱调节线路电阻的大小从而使散热器散热 。水温感应塞感应水温发出信号给电脑、电脑接收后再命令温控开关闭路 ，当水温升至90度左右时，水箱风扇就会自动转动将水温降低到80-90度左右，散热器开始散热。