问B系列柴油发动机的冷却系统是如何工作的?

最突出的有两方面的原因，一是，由于柴油的燃烧特性，会产生“爆震”，其具体表现就是俗称的“敲缸子”声和振动产生的噪音。第二就是，由于柴油机是靠压力点火工作，其压缩比较大（16：1），因此活塞行程较大，造成发动机体积增大，加之对机体强度的要求，使整个发动机重量增加，不适宜应用小型汽车。目前，奥迪、大众等都研究出高级轿车用的柴油发动机，因制造费用较高和对柴油品质的高要求，所以推广迟缓。

当冷却液温度较低时，节温器的大循环活门关闭，小循环活门开启，柴油发动机回水管中的冷却液经小循环活门直接送到水泵进水Fl,水泵将冷却液重新压人柴油机冷却系统内，散热水箱不起作用。当柴油机水温升高到一定温度时，节温器的大循环活门打开，而小循环活门关闭，冷却液由大循环活门经水箱回水管流到散热水箱内，经过冷却后，冷却液从散热水箱吸人水泵，然后再压送到柴油机冷却循环系统中去。回答者：网友