问“发动机制动”是一种什么原理？

是车速高发动机转速低的时候不埰离合！利用发动机来给汽车减速！这就是为什么一直下坡时候不让空挡的原因！让发动机来控制车速！猜就是制动失效是可以使用

比喻一下， 自行车那种脚闸的你知道吗，就是不能倒着蹬那种，一个意思。 原理：能量守恒定律（牛顿第一定律） 制动器制动： 汽车的动能转化为轮胎和地面的摩擦的热能，刹车片和制动闸片的热能。 发动机制动： 1、汽车的动能转化为轮胎和地面的摩擦的热能（空挡平路也能停下来，就是这个原因，此时忽略了汽车的风阻和传动机构消耗的能量） 2、传动机构带动发动机转动（档位在呢），能量由发动机消耗一部分。发动机转速越快，它自身消耗的能量就越多。所以突然降档而不给油门，发动机转速提高，消耗大量能量。比如车速40公里每小时，降档到1档和二档的效果是不一样的。俗称，挫车，降档太猛，对发动机不好，所以一般建议不要直接降到一档。

利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱开发动机，利用发动机的内摩擦力及进排气阻力对驱动轮形成制动作用。 发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。那么，在实际操作中，我们该怎样合理利用发动机制动呢？ [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] １、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。 ２、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。 ３、 在良好路面上的预见性减速制动可利用发动机制动。但紧急制动时不应使用发动机制动，车轮制动器的制动力矩，必须有一部分用来克服发动机急剧减速时出现的惯性力矩，这样会推迟车轮抱死的时间，降低制动效能。 ４、 利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。 ５、 如果发动机上没有特殊装置，在利用发动机制动时，不应熄火。否则，被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油，影响其润滑效能，加速发动机磨损。