问谁能说说什么叫“发动机制动”？是怎么进行发动机制动？

就是在不踩下离合器，油门情况下，依靠发动机低转速来对传动部分、（车速）进行减速，这种发动机制动用在下坡和缓冲情况下！

在失去刹车的情况下，发动机制动是你最后的选择。

发动机制动一般就是左脚离合器踏板旁有一个小按纽,用脚踩就可以了,和以前老式的教练车的气喇叭位置差不多,它的原理就是通过控制排气管的闭合来控制发动机的转速,从而达到控制车速的目的,一般用于下陡陂时使用,使用时不再需要使用脚刹.这种制动一般只出现在重型载货汽车上.

[编辑本段]简介　　利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱离开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。 　　发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。 [编辑本段]操作指导　　那么，在实际操作中，我们该怎样合理利用发动机制动呢？ 　　１、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。 　　２、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。 　　3、 利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。 　　4、 如果发动机上没有特殊装置，在利用发动机制动时，不应熄火。否则，被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油，影响其润滑效能，加速发动机磨损；此外，一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中，在重新点火时会引起“放炮”现象。