问我家里要买车，是买发动机前置前驱还是前置后驱的好呢？

后驱车下雪天比较滑，跑高速会很飘

一般都是后驱的

后置后驱动力才大，或者超跑里主流的中置后驱也可以，不过后者更讲究操纵性，谈动力只有后置后驱，它的发动机就在驱动轮上面，瞬间加速，各种目送。但前置后驱讲究的是舒适性，前后轮各司其责，操纵优良，满足没有技术但又超级有钱的人的要求。现在的豪华车清一色前置后驱。这种车底盘下面需要弄一根连接发动机和后轮的轴，很费空间，噪音大，为了掩饰这种缺陷就需要庞大的车壳子，这就是为什么豪华车的动力与耗油量完全不成比例的原因。 所以为什么秋名的86是后置后驱的，各种费解。我已经十几年没看动画片了。前置前驱是最简单的车型，成本很低，售价自然也低，熟称“买菜车”，适合大众，这就是大部分车都是前置前驱的原因。这种车上坡没劲，下坡翻车，只有一个优点：转向不足。这个优点经过广告宣传和人们自我安慰之后，居然真的变成了优点。想让这种车甩尾太难了，超级难。通常40万以下的轿车都是前置前驱，20万以下的SUV也一样，还得是国产的，那已经是简单得不能再简单的SUV了，在坑洼地跑半小时，就算膀胱不被震飞，人也得下车吐两分钟……当然前置前驱的车在城里开足够了，买菜而已。不过也有一些可以偶尔撒野发疯的前置前驱车，比如MINI，或甲壳虫，甚至POLO都可以。为什么？我不知道。不然我就是亿万富翁。

买车用的买前置，买车玩的买后置。

后驱的 REIZ好像是吧 ~~基本都是前驱~前驱足够了~再看看别人怎么说的。

前驱车和后驱车最大区别就是驱动方式不同：）　　前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，说白了，前驱车重量分配基本上都在前面．过弯时候明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，但日常行驶是没问题的．　　后驱车的造价稍贵一点，但操控灵活，扭力大，但有着转向过度的特性．严重的时候甚至要反轮修正整车姿态，否则就会失控．后驱车由于驱动方式和造价综合考虑，一般只用在SUV，跑车，中高级轿车上．其前后重量分配较前驱车要合理的多．　　前驱是拽着整车走，后驱是推着整车走。　　从汽车行驶稳定性来讲，前驱好一些。但是，前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递所产生的噪声，加上悬架系统运动频率综合的作用，对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害，因此驾驶室的内饰成本较高。由于前驱使汽车传动系统集中，省去了传动轴、后驱动装置从而使整车成本下降。　　从动力性能讲，的确可以获得较大的驱动力。因为，主减速器的作用主要是降速增扭，后动驱的汽车一般可以将主减速器布置得与变速箱、发动机较远些，因此主减速器中的从动齿轮分布圆可以设计得大一些，获得较大的传动比。但是增加了传动轴和驱动桥，使整车重量增大，成本增高。　　一般来讲，快速、轻便、使乘客舒适的轿车采用前驱。客车及货车为了多拉乘客和货物需要大的驱动力，牺牲车速而采用后驱。