问前置后驱的车身被分为哪三个主要部分。

其实把四驱和后驱比较是没意义的，因为各有千秋。从很早开始，四驱就是最安全和最稳定的驱动方式，但是四驱的不足就是动力损失太多，还有操控会受到很大限制。后驱也是很传统的驱动方式了，后驱在操控上更有优势，另外车子的平衡也会更好，这就是宝马为什么一直用后驱的原因，因为宝马是很讲究驾驶感觉的。　　奥迪和大众坚持用四驱是有一个故事的，跟上世纪的德国汽车联盟有关，最早以前的车都是后驱为主的，后来在六七十年代前驱开始风靡，也变成一个趋势，而前驱最早是由汽车联盟独创的，后来大众收购了汽车联盟也就掌握了前驱技术。前驱发展到今天已经很成熟了，反而后驱技术慢慢失传，大众和奥迪坚持四驱其实就是一种妥协折中的办法，后驱搞不了只好用四驱代替。　　现在坚持后驱的大部分都是些百年大厂，技术还保留着，而且现在行车安全已经可以靠abs、esp、ebd、牵引力控制这些电子系统来实现了，就是说后驱车不仅有操控优势，又能通过电子系统来实现四驱的安全目的，而四驱车是很难做到后驱的优势的。

1，前置后驱:发动机在前面,驱动轮在后面。前置四驱：发动机在前面，车子是四轮驱动的。2，前置后驱是汽车驱动形式的常用术语，‘目目’即发动机前置、后轮驱动(Front—engine , Rear—drive，简称FR)，是一种最传统的驱动形式。3，四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。