问发动机性能参数怎么看？

你好，你首先应该分开来看，发动机参数一般有，功率（单位时间内做的功一般是kw/s），转速(单位时间内转的圈数一般r/min)，气缸直径（简称缸径），活塞行程（就是活塞到底与到顶之间距离，和曲轴的旋转直径相等），用缸径算出气缸底面积然后再用圆柱体积公式：底面积x高（活塞行程）就可以算 出每个气缸的体积，乘以发动机气缸数量最后就出排量了，出来了排量就可以大概估算出功率，功率的单位是瓦，汽车中一般用千瓦和马力（ph）来衡量，而扭矩则是衡量旋转时能带动多大了力量输出，用钓鱼动作来比喻就是，用一米的鱼竿钓起一条0.1公斤的鱼，你在此期间的扭矩就是1n/m（1牛每米），扭矩的基本大小来源于气缸大小和行程，而不是气缸是转速，特别是活塞行程，比如汽油发动机和柴油发动机，汽油是行程短活塞往返运动快，柴油的恰好相反，上下运动一次曲轴转一周，扭矩的基本量就出来了，由于都只转一周，那么行程长的自然扭矩就大了，所以相同功率时候柴油机转速别汽油机低很多，最大功率说的是额定最大功率，当然是油门踩到底且发动机能承受的一个衡量值了，最大功率和最大转速是一一对应的他们是正比例关系，扭矩扭矩为什么要扭呢？自然是要带动一些东西，就是所谓的负载也大致与有效负荷，我先给你说和例子，一个人要跑的快就要拿的少，要拿的多久跑的少，那么既要拿的多又要跑的快，就需要来运算这样一个最佳值，这个最佳值对应出来的功率也许不是最大的，但是在有时间限定的时候，这个功率是最合适的，也就是人们说的效率。最大扭矩就是这样一个值，发动机和电池一样都有内载，比如磨损，压缩冲程，带动正时轴等，既要克服内载又要最大限度输出力气而且还有时间限制，所以这个值是评测发动机良好的一个重要指标，单凭发动机是有一个最大扭矩值也好估计，但是当发动机用在车上时候就会因为变速箱车载负荷等因素会影响发动机最大扭矩输出时候的转速值，反正你记住，汽油机高转速低扭矩（跑的快拉的少），柴油机低转速高扭矩就行了！

扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。 发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。 在活塞发动机中，活塞做往复运动，曲轴做旋转运动，他们之间由连杆相连。在做功冲程我们可以发现，其实可以把连杆和曲轴的连接轴中心到曲轴旋转中心的距离看做是力臂，这样一来就很容易理解扭矩是怎样产生的了，跟我们平时拧螺母是一个原理。气缸做功向下运动就是力，力经过连杆施加到曲轴上，驱动曲轴旋转，也就成了我们所说的扭矩。 其实动力是包含了扭矩和功率这两个性能，如果你所说的动力是指汽车的功率的话，那一台发动机的扭矩和功率一般来说是成反比的，汽车的加速性能是由扭矩来决定的，同级别下扭矩越大，加速性越好