问怎么从压缩比判断发动机的好坏？

不能从压缩比的大小来判断发动机的好坏。先来谈发动机的简单原理，发动机是把活塞的线性运动，转换成曲轴的旋转运动，在这个转换过程中，由于力受到曲柄长短的制约，不能将所有的能量转换到后一级。我们知道，杠杆越长越省力，但是，杠杆长了会产生一个问题，当我们对力臂施加一个力抬起重物时，力臂会运动很长一段距离，如果把曲轴上的曲柄看成是杠杆就会发现，曲柄的长短，决定了发动机转速的高低，也决定了发动机输出的效率，长曲柄的曲轴，线性运动距离就长，由于曲柄长了，转换力的效率就高，但是，由于线性运动距离长了，曲轴旋转一圈的时间就长，发动机的转速就低，压缩比就越大，亦则反之。至于压缩比的大小，主要是现在制造技术提高了，为了使高转速的发动机也能有高的压缩比，在设计时减小了燃烧室的容积，从而提高了压缩比。

曲柄越长，活塞在汽缸里运行的距离就越长，也就是活塞行程越长，在燃烧室容积相同的情况下，压缩比就越大，但是转速就越慢，吸进的混合气体就越多，耗油量就越大，所以，现在大功率的汽车，都是使用低转速的发动机，比如载重汽车等。

10:1的好压缩比越高，发动机动力越大

压缩比越高，对油品的要求也就越高，跟发动机质量没多大关系，但一般好车用的发动机压缩比都比较高，所以人们就认为压缩比越高越好，其实不然

没有直接关系

1. 不能从压缩比的大小来判断发动机的好坏。先来谈发动机的简单原理，发动机是把活塞的线性运动，转换成曲轴的旋转运动，在这个转换过程中，由于力受到曲柄长短的制约，不能将所有的能量转换到后一级。杠杆越长越省力，但是，杠杆长了会产生一个问题，当对力臂施加一个力抬起重物时，力臂会运动很长一段距离，如果把曲轴上的曲柄看成是杠杆就会发现，曲柄的长短，决定了发动机转速的高低，也决定了发动机输出的效率，长曲柄的曲轴，线性运动距离就长，由于曲柄长了，转换力的效率就高，但是，由于线性运动距离长了，曲轴旋转一圈的时间就长，发动机的转速就低，压缩比就越大，亦则反之。至于压缩比的大小，主要是现在制造技术提高了，为了使高转速的发动机也能有高的压缩比，在设计时减小了燃烧室的容积，从而提高了压缩比。2. 判断摩托车发动机好与坏;一般从它的功率和油耗作一下比较就可以了。再有就是看看发动机采取的冷却方式和化油器的类型。比如是水冷；高压缩比；真空膜式化油器；多个进排气门等等就是比较先进的发动机。