问多缸发动机各缸工作容积之和称为什么

总容积

马力

多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的排量。【发动机排量】简称排量，是发动机各缸工作容积的总和，单缸排量Vh和缸数I的乘积。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。【多缸发动机】有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。它是由若干个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。【工作容积】每次泵水的排量仅等于活塞所走过的空间（称为工作容积）.据我们统计在曲柄连杆活塞泵中此空间只有泵总体积的1％。活塞在上止点和下止点间运动所扫过的容积称为气缸工作容积。

成为发动机排量。发动机排量(Engine Displacement)简称排量，是发动机各缸工作容积的总和，单缸排量Vh和缸数I的乘积。排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小。发动机的性能指标和排量密切相关，一般来说，汽车的排量越大，功率也就越高。通常用单位排量作为评价不同发动机大小的依据。多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。一般用VL表示： VL=Vh×i=（π×D^2/4×h）*i式中：Vh－气缸工作容积；i－气缸数目；h - 下止点到上止点的长度。举例：某汽车发动机有4个汽缸，每个汽缸的容量是0.5L，那么该发动机的排量就0.5L*4=2.0L。又或者是某汽车发动机有6个汽缸，每个汽缸容量0.6L，那么该发动机排量为0.6L*6=3.6L。扩展资料：气缸工作容积的影响：指示功是指气缸内完成一个工作循环所得到的有用功。它除了和循环中热功转换的有效程度有关外，还和气缸容积的大小有关。为了能更清楚地对不同工作容积发动机工作循环的热力转换有效程度作比较，引出了平均指示压力的概念。所谓平均指示压力（Pa），是指单位气缸容积一个循环所做的指示功。平均指示压力是从实际循环的角度评价发动机气缸工作容积利用率高低的一个参数，越高，同样大小的气缸容积可以发出更大的指示功，气缸工作容积的利用程度越佳。平均指示压力是衡量发动机实际循环动力性能的一个很重要的指标。所以气缸工作容积也是影响发动机实际循环动力性能的一个很重要的指标。参考资料来源：百度百科-发动机排量百度百科-气缸工作容积