问发动机是什么？

lpg是指天然气处理厂和炼油厂所生成的丁烷和丙烷等低分子量碳氢化合物的混合物。天然气处理厂生产的lpg是以丙烷和丁烷为主的液态烃混合物，而来自炼油厂的lpg是以丙烷、丙烯和丁烷、丁烯为主的液态混合烃。液化石油气在常温下用不大的压力(约1.6mpa)即可变成液体，使用比较方便。液态lpg经减压和气化后，再经混合器与空气均匀混合，此混合气的形成和分配优于汽油，且不含铅和硫，排气污染小，气缸与燃烧室内积碳也少，发动机运转较平稳，在冷起动和短距离行驶时不会稀释发动机润滑油，更换润滑油的时间间隙可加长。lpg热值高，气体与空气混合好，燃烧完全，这可改善汽车的动力性；lpg着火温度高，安全性好；但也存在行驶距离短和储气瓶较重及其安全性差等问题。 由于lpg的十六烷值较低，燃料从预混合方式进入气缸后，一方面会使柴油机的着火延迟期变长，另一方面也降低了发动机的容积效率。同时这部分燃料以均质混合气的形式存在，使缸内空燃比的分布与纯柴油情况不同，这些都对缸内的燃烧过程会产生影响，如燃烧温度、压力及放热率等，从而影响到发动机的动力性、经济性及排放等。影响lpg-柴油双燃料发动机排放的因素较多，除与lpg的比例有关外，还受发动机运转参数(如负荷和转速等)及喷油提前角的影响，在一定转速及喷油提前角下，发动机有害排放物随lpg比例及负荷的变化而变化的趋势。

发动机有人把引擎称为发动机，其实，发动机是一整套动力输出设备，包括变速齿轮、引擎和传动轴等等，可见引擎只是整个发动机的一个部分，但却是整个发动机的核心部分，因此把引擎称为发动机也不为过。 发动机　　随着科技的进步，人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机，但是，不管哪种发动机，它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力。所以，以电为能量来源的电动机，不属于发动机的范畴。 　　回顾发动机产生和发展的历史，它经历了外燃机和内燃机两个发展阶段。　　外燃机　　所谓外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。　　内燃机　　明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。这一类型的发动机与 发动机　　外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，我们常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。我们不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。