问宝马330i

330是3.0的排量 325是2.5的排量不同型号的车有些是排量不同,有些是内饰不同等!

小磊您好：根据您所说的情况，首先来说新车在磨合期行驶的时候承载率应低于90％，并选择平坦道路行驶。慢起动、缓停车。变速档常变速，使其在各档位都能磨合。保持起步平稳，避免猛踩油门，猛踩刹车。按照厂家的规定注意在磨合期内对车辆的各项注意事项。在头100公里之内车速控制在100KM/h。对于磨合起内拉高速的问题，随着汽车材质和加工工艺的提高已经淡化了，假如跑高速不超过车辆设定时速的70%--75%。在2500公里上下的时候可以选择适当的拉下高速，拉高速其实指的是拉转速，MT和AT的方法基本都是一样的。自动挡的车从1挡开始、2挡和D挡，每个挡位都维持转速在4000-5000转左右，分别坚持3-5分钟就可以了。然后，去4S店做保养。因为在您拉完高速之后机油高速循环时清洗能力更强，拉完高速机油是最脏的，正好在保养时换掉，为了延长发动机的使用寿命。

北京4S店330是60W的起始价格。

在说发动机之前，我们还要看看后备厢。众所周知，敞篷车的后备厢是最不受到关注的，因为在这里面会长时间放置车顶。 『后备厢实用度并不高』 2011款3系长敞篷版后备厢空间最小只有210L，而也只不过是350L。放大件行李是别想了，除非放后座上。不过放高尔夫球包什么的倒是还可以。 ok，下面我们隆重介绍一下2011款3系敞篷版的动力系统。虽然2011款330i的动力系统并没有做出什么调整，但因为新款推出了335i，所以我们还是要介绍一下。 首先我们还是介绍一下今天的这位，330i搭载一台3.0升直列六缸自然吸气发动机，这台发动机与老款完全相同。功率190KW（258PS）/6600rpm，峰值扭矩310N.m/2600rpm，并提供了6档手自一体变速器。 『发动机与老款相同』 而2011款335i发动机与老款车型却大不一样了，老款车型使用的是直列6缸双涡轮增压发动机（代号为N54B30），而2011款车型上使用的是直列6缸双涡管单涡轮发动机（代号为N55B30）。 相比后期版N54B30发动机来说，N55B30的功率稍低，为306PS/5800rpm，但是400N.m的扭矩从1200rpm开始就可以完全输出。另外，双涡管单涡轮3.0L直列6缸发动机具有更好的燃油经济性。 『2011款335i 上使用代号为N55B30的直列6缸双涡管单涡轮发动机』 除此之外2011款335i还配置了7速双离合变速箱，大家可要晓得这是宝马首次将7速变速器应用在非M系的3系轿车上。这套变速器与Z4（报价 参数 图片） 35i车型上使用的相同。 2011款3系Coupe版和敞篷版还配备了主动转向系统，直观感受就是在低速行驶并转动方向盘时，车轮转向幅度会比预想的要大，方向盘不用打太大的角度就能大幅度改变车行驶的方向。这个功能在泊车时很好用。这里要注意一点，转向灵活并不等于转向力度小，想转动宝马3系Coupe的方向盘并不算轻盈。 编辑总结： 2011款3系Coupe版和敞篷版可以说是一次华丽的蜕变，虽然外形与老款差别不大，但内心的变革让这个系列更加强悍。涵盖了宝马目前为止主流先进技术，让这代3系Coupe版和敞篷版更受关注。不过话说回来，一分钱一分货，顶配接近80万的售价也不是一般人能够接受的。 性能？335i 低调+高性能 一般路上就是M3都比不上。335i D档起步比M3 D档起

您好,建议您检查机油压力传感器