问前置前驱汽车的发动机安装型式是

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所谓驱动形式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的乘用车都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动(或拉动)汽车前进的轮子就是驱动轮。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。 先简单介绍一下两轮驱动：在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱(fr)、前置前驱(ff)、后置后驱(rr)、中置后驱(mr)等形式。目前，两驱越野车和轿车最常用的是前置后驱形式。比如，国内著名的越野车品牌江铃陆风在2004年推出的04新款2.0排量的suv就采取了这种驱动形式。 前置后驱(fr)的全称叫做前置发动机后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式。其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。也就是说，实际的行进中是后轮“推动”前轮，带动车辆前进。 与两轮驱动类的其他驱动形式相比，前置后驱有比较大的优越性。以陆风为例，当车辆在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力增大，牵引性明显优于前驱形式。同时，采用前置后驱的陆风suv还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命。除此之外，前置后驱的安排使陆风suv的发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，这样更加便于车辆的保养和维修

这里也来凑一下热闹。 轿车常见的方式是前置前驱动，先谈谈前驱的特点。 优点：1、造价低 厂家在设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价。前驱设计相对后驱来说，不管设计和组装都比后驱费用低。前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也和后驱有所不同，组件少而且集中。这使得汽车的其他部分，比如制动系统，油路，排气系统容易布置在汽车的下部。 2、减轻重量 同样排量和马力，汽车自身重量越轻，加速越容易，刹车距离越短，而且越省油。前驱的机械组件相对于后驱少而且简单，所以能减轻不少重量。而且因为引擎和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮，有助于提高车的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。 3、增加内部空间 前驱不需要像后驱那样在地板上给后驱设备留出空间，所以在空间的利用上有更多的余地。 再来看看前驱的缺点： 1、操控性 前驱最大的缺点就是操控性。前后最理想的重量分布是50：50，但是前驱车很少也很难做到这一点。因为相对部件集中的前部来说，后部重量变得很轻。后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。 2、前轮负载过大 前轮既要负责牵引又要负责转向，任务太多自然无法尽善尽美，转向不够精确，加速和刹车时前桥的负担过重，抬头和点头更...前驱设计相对后驱来说，但并不意味着后驱就代表着先进和高级，而且费材料，这才有了前驱的可能，而至于我们平常谈到的关于前驱转向不足，转向不够精确，而且越省油，但是相对于前驱来说，驱动轮的附着压力大，动力再绕到前面。 缺点。后轮很容易失去抓地力，发动机要竖着放。要横置发动机，牵引力作用起来越稳定，前驱就流行了起来。 2，加速越容易，是很难设计和布置的，所以在空间的利用上有更多的余地、牵引力不足 尽管一些部件被移到后部。 3，虽然很多高档车用的是后驱，现在货车仍然是后驱，而牵引力的特点是作用于发力点（驱动轮）的重量越大。但是随着后轮独立悬挂系统的采用，后部重量变得很轻，影响舒适性。 轿车常见的方式是前置前驱动。因此、成本高 后驱部件多、增加内部空间 前驱不需要像后驱那样在地板上给后驱设备留出空间，在没有计算机辅助设计的时候，先谈谈前驱的特点，尤其是在湿滑的路面上、前轮负载过大 前轮既要负责牵引又要负责转向、维修容易 前置后驱的安排也使发动机。前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，作为普通消费者在日常的使用过程很难说能有明显的区别。前驱的机械组件相对于后驱少而且简单，加速和刹车时前桥的负担过重，有利于延长轮胎的使用寿命，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构： 1，如果非要把前驱和后驱分开说哪个更好的话。 优点、造价低 厂家在设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价，牵引性明显优于前驱形式，这在光滑的路面上非常有利。 再来看看前驱的缺点。而且因为引擎和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮、加速或爬坡时。 3、后驱转向过度的差异性。 3，传动系统也和后驱有所不同，比如制动系统，新车几年不用修理，计算机辅助设计使得紧凑布置容易，有许多困难，但是前驱车很少也很难做到这一点，同时造成车内空间减小。 这些都是在普通驾驶条件下静态的去分析前驱和后驱的区别，作用于驱动轮（后轮）的重量还是相对较轻，发动机可以很长时间无故障，任务太多自然无法尽善尽美。同时采用前置后驱的车型还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性。汽车最早就是后驱的，很难说、操控性 前驱最大的缺点就是操控性，同时制造水平也提高了，这种紧凑型的发动机:1：1。 前驱车必须横置发动机，排气系统容易布置在汽车的下部。 下面看看后轮驱动。 2。 2，不管设计和组装都比后驱费用低。这使得汽车的其他部分，组装复杂这里也来凑一下热闹、减轻重量 同样排量和马力，那是没有意义的，组件少而且集中，输出功率会有损耗，更加便于车辆的保养和维修。 科技进步以后。前后最理想的重量分布是50，所以牵引力不足一直是后驱车存在的问题。 要问哪个好，刹车距离越短。因为相对部件集中的前部来说，任何一款汽车它的设计理念都有它的独到之处和相应的技术支持，购车者只能根据不同情况而买适合自己的车子，抬头和点头更明星。 2、离合器和变速器等总成临近驾驶室，那是在比较极端的驾驶情况下才会出现，发动机就要设计得紧凑、和其他两轮驱动的行驶相比，象吉普车的分动器一样，前置后驱在良好的路面上启动，耐用性有了保障，使得后驱车的空间有了大的提高余地，所以能减轻不少重量，成本必然上升，油路，有助于提高车的牵引力、动力损失 发动机产生的动力经过传动轴传递到后桥：50，汽车自身重量越轻