问发动机的问题

W12V12都这样

改变进气量和喷油量吧

缺缸工作。小功率低速工作时，关闭个别汽缸

利用汽缸工作的数量来达到排量的变化， 望采纳，谢谢。

支持小飞龙的说法

就是变缸技术；克莱斯勒300c 5.4的V8车型和雅阁3.5V6在不踩油门超过1秒钟 会有一半汽缸停止供油，当你踩油门时 全缸又重新启动 ；    本田第八代雅阁车型中，有一款搭载3.5L VCM发动机的车型。该3.5L VCM发动机采用了V6置式，并且具有3，4，6缸三种工作模式。简单点说，这台3.5L发动机，既可以作为V6发动机工作，也可以同时根据发动机工况需要，“变身”为直列3缸发动机或者V型4缸发动机。 1.在发动机启动，加速或者抵挡位爬山时，发动机会启动所有的6个汽缸来运行，这样主要是为了满足发动机启动初期缸体的各个部分加热均匀，或者是满足动力输出的需求。此时，发动机可以以最快速度满足最大功率或者最大扭矩的动力需要。 2..假如当车辆处于中低速的定速巡航或者发动机低负荷需求时（怠速状态下），VCM系统会通过控制VTEC系统关闭发动机一侧的三个汽缸的进，排气以及供油来完成从V6发动机到直列3缸发动机工作模式的切换。此时，这台3.5L发动机的实际工作排量只有1.75L 3. 在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转。此时，VCM系统会仅仅保持发动机每一列三个汽缸中最靠近远端的两个汽缸的正常工作状态，相对靠近中心那个汽缸则会被关闭。 在美国的GM集团，克莱斯勒集团以及德国的奔驰公司手中，也拥有和本田公司相类似的变排量技术，不过具体如何达到变排量的效果，各个公司的技术原理依然有所不同。在以上三家公司里，只有美国的GM集团所采用的HEMI技术（变排量技术）和本田公司所采用的VCM技术相似程度最大。 但是，本田与其他所有的竞争对手有所区别的一点是，本田VCM系统着重应用于中等排量的V6发动机上；但它竞争者的可变排量技术都是应用于更大排量的V8，甚至V12发动机上，并且只有4/8（V8），8/12（V12）等两种可变排量的选择。从民用和推广的角度来讲，本田的VCM技术更加具有实用性。