问汽车改装排气管尾喉

没有影响，相反如果改的合理并配合中段的改装还能提升3-5匹的动力。如果在没有改动引擎的前提下改装尾喉要注意口径不要太大，不然会造成动力流失。 要注意之所以车厂不去做去看看原厂的做工和质感，再看看改装件的做工和质感，这都是是成本。还有最关键的是车厂要达到排放、环保、燃油经济性等多种指标。所以原厂车都很保守。 就像多年前的日本车的马力上限都是280匹。包括EVO、Impreza ST-i、R33、R34、Z33都是如此。虽然R34的RB26TT可以改到1000匹不爆缸，为什么日产不去做？还不因为法律

耗油而已

没伤害，只能让你的车更亮，声音更好听

没害处的，M鼓回压鼓应该是这个，M鼓对动力还有一定的提升，声音很低沉，很闷，单边的闷的声音要纯一点，如果是双边声音要大一些。我就是做排气管的 CGW ！

只改装排气尾鼓,对汽车没有太大影响,对车也不会有伤害,.一般来说,可以增大废气排放,动力也得到些许提升,但幅度不大,如果想比较有效地配合尾鼓的话,需要更换进气隔栅,或更换进气口,.更进一步就要更换中段,再到前段和巴焦,但改这三样的任何一样都会增加油耗,动力也会增加,但对于马6来说,改头+前+中段的马力提升不算什么,因为马6本身的动力性能就很不错.M鼓是排气鼓中比较新的鼓型,更新的速度很快,现已出几代鼓型了,而价钱也比较贵,.但它在性能和声音之间有比较好的平衡,性能也得到很大的优化,不会因声音过大而遭到JC罚款~~