问排量和马力的区别

马力的由来，还有一段小故事。18 世纪后半叶，由于改进蒸汽机而出名的英国发明家瓦特 (1736-1819)，为了找到功率的计量单位，日夜冥思苦恕。有一天，他从邻近的酒坊里借了一匹特别强壮的马，找来一根绳子，绳子的一头套在马上，另一头绕过定滑轮绑在1000 磅的重物上。 马向前跑，重物就向上提升。当时，马用了1分钟时间把重物提升了33 英尺，功率是550 磅英尺 / 秒。瓦 特就把这个功率定为1马力，用它作为功率的单位。 由于换算起来很不方便，我国和世界上大多数国家后来都规定：1 马力 =0.735 瓦。需要注意的是，马力只是功率的单位，不是一匹马的功率。在长时间内一匹马做功的功率一般只有0.4~0.6 马力。在特殊情况下，像马车陷在泥地里，一匹壮马能够产生近10 马力的功率，把车子拉出来。人正常劳动的功率一般是 0.05~0.1 马力 汽车中的马力就是功率的意思，解释一下功率吧~ 功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力 (ps)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。 加速性指的是汽车的扭矩，具体解释如下： 扭矩: 扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。 它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。 比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。 对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好； 至于你说的排量，肯定是排量越大马力越大了。不过现在有很多增加马力的方法，比如增压技术，涡轮增压啊。可以有效的提高同排量的车型的马力，不过只是对于排量低的车型，比如3.0以下的车吧。 希望对你有所帮助，如果有疑问，我们可以继续交流。

排量跟马力完全不是同个概念。排量是指气缸工作容积乘以缸数， 马力是指发动机输出功率的数值。马力差一点不能说一定就快，汽车是综合因素很强的集合体，最直接就是方程式赛车，你看谁跑得快，马力一样，靠的是技术，不过直观的方法是直线加速看看就可以看出谁强谁弱（当然转弯性能很重要）。

所谓排量就是气缸容积之和。一般来说排量越大输出功率越大。马力是发动机输出功率的一种单位，现在通常用千瓦来表示。

排量跟马力完全不是同个概念。排量是指气缸工作容积乘以缸数， 马力是指发动机输出功率的数值。马力差一点不能说一定就快，汽车是综合因素很强的集合体，最直接就是方程式赛车，你看谁跑得快，马力一样，靠的是技术，不过直观的方法是直线加速看看就可以看出谁强谁弱（当然转弯性能很重要）。

一般来说，发动机的排气量和马力（功率）是成正比的，考察一辆车的气缸数以及排气量大小，大致就可以知道这辆车的马力（功率）是否强劲，排气量越大，马力（功率）越大。但随着汽车技术的发展，仅仅考察排气量就不够了。并不是排气量最大的发动机马力（功率）最大，其根本原因在于新技术的运用。除了气门技术外，还有电喷技术等。　　电喷技术就是电子控制汽油喷射装置，电喷发动机在同样排气量时，马力（功率）能要大于普通化油器发动机。电喷分为两种，喷射器安装在原来化油器位置上，称为单点电控燃油喷射装置；喷射器安装在每个气缸的进气管上，称为多点电控燃油喷射装置。两者除了喷射器的安装位置不同外，还有使用性能和制造成本的差异。

排量是气缸容积，马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位。两者是完全不同的概念。汽车马力概念：马力也就相当于汽车的功率，马力越大最高速度就越大。马力的意义在于推进汽车的极速表现，马力越大、发动机的转速就越高、加速就会更强。也就是马力越大极速越大，极速就是最大速度。马力是计算公制马力的单位名称，1马力就是在1秒内完成75千克·力/米的功，1公制马力=75千克·力/米=735.49875瓦特（1Ps=735.49875w）。马是论“匹”的，所以“马力”也可以用“匹”来代换，即1匹=1马力。排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。