问谁能提供些汽车散热器方面的知识？

为了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件（缸套、缸盖、气门等）必须进行适当的冷却。内燃机的冷却装置有三种形式，水冷却、油冷却和空气冷却。汽车发动机冷却装置以水冷却为主，用气缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的水引入散热器（水箱），通过风冷却后再返回到水道内。 为了保证冷却效果，汽车冷却系统一般由散热器（1）、节温器（2）、水泵（3）、缸体水道（4）、缸盖水道（5）、风扇等组成。以轿车为例，散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。 散热器里面的冷却水不是单纯的水，而是由水（符合饮用水质量）、防冻液（通常为乙二醇）和各种专门用途的防腐剂组成的混合物，也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占30%～50%，提高了液体的沸点，在一定工作压力之下，轿车冷却液的允许工作温度可达摄氏120度，超过了水的沸点且不容易蒸发。 发动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，水泵叶轮推动冷却液在整个系统内循环。这些冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。节温器实际上是一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料，例如石蜡或乙醚之类的材料做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。 为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。现代轿车已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风扇转动。同样，电子风扇由电动机直接带动，由温度传感器控制电动机运转。这两种形式的散热器电扇运转实际上都由温度传感器控制。 散热器兼作储水及散热作用，如果单纯依赖散热器，有三个缺点，一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾，叶轮容易穴蚀；二是气水分离不好容易气阻；三是温度高冷却液容易沸腾逸走。因此设计师就加装了膨胀水箱，它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接，防止上述问题的产生。 现在轿车的冷却系统比过去复杂了，主要是增加了温度控制元件，散热器风扇可随发动机温度变化而“随机应变”，冷却系统普遍采用冷却液。当然，发动机的热也是燃料所产生的能量，将其冷却实际上是一种不得已的浪费。因此人们正研究一种无需冷却的陶瓷材料做成的隔热发动机，将来一旦实现，发动机将会又小又简单。

散热器的构成 散热器是冷却系统的主要部分， 目的是保护发动机避免因过热造成的破坏，两个主要组成部分， 由小型扁平管组成的散热器片，以及溢流罐（在散热器片的上部、 底部或两侧）。 散热器的工作原理和作用 散热器的工作原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机的冷却液温 度。当开动一辆汽车的时候，发动机产生的热量足以摧毁汽车本身， 因此汽车上安装了一套冷却系统保护它免受损害， 并使发动机处于适当的温度范围内。 散热器维护 冷却系统出现问题的主要是五年或五年以上的汽车， 它们可能会在意想不到的时候发生问题。 因为这些使用时间较久的汽车已经在可能损害冷却系统的环境中暴露 了很长时间，如海洋空气中的盐分、道路上的盐分、 碎片和其他化学物质都会破坏散热器片的金属材料， 而散热器片被破坏的直接后果就是导致发动机过热， 而过热则使发动机时刻存在爆缸的危险。 所以，车主应该定期排空、清洗和填充冷却系统， 以便补充防冻液混合剂，防止聚集尘埃和发生腐蚀（ 尘埃和腐蚀会影响汽车的性能并损害发动机）。当维护冷却系统时， 需查看所有的软管和散热器盖，需要的话把它们取下。 常见故障和解决方法 问题 症状表现 解决方法 冷却液不足 温度警示灯点亮 检查冷却液位，用50/50冷却液混合液填充至适当液位 冷却液肮脏或生锈 冷却液中有锈状物和沉淀物 清洗冷却系统，补充新的50/50冷却液混合液 软管老化 软管呈海绵状或膨胀硬化 更换软管 软管夹 软管夹处软管膨胀有裂纹 更换冻结或弯曲的软管夹 风扇皮带磨损 皮带内侧有裂纹和摩擦痕迹 检查风扇皮带以及其他配套驱动皮带。更换磨损的皮带。 检查所有的皮带是否具有适当的张紧度。 散热器中有淤泥或尘土 发动机过热，从散热器注入口可以看到淤泥和尘土。 清洁散热器滤清器。如果汽车使用年限多于七年， 可能你需要更换它。 冷却液溢出 冷却液从溢出管溢出 检查压力式水箱盖，需要的话进行更换。 恒温器卡在打开的位置 打开太快。加热器送出冷空气，发动机加热太慢 检查恒温器，如果卡在打开位置或打开太快，则需要进行更换。