问设计上，冬天是否需要预热流经发动机的空气，前散热器的温度是发动机散热所致还是设计上必须达到这个温度

流经发动机的空气可以带走发动机舱各个部分热量 帮助发发动机舱散热 某些性能车更有导流装置引导气流使得更多的空气快速流经发动机舱来散热 更谈不上“预热”啦。 发动机散热器（即水箱）的温度是由发动机散热所致也是设计上必须达到这个温度 因为只有水温控制在正常范围内 发动机才能正常工作

散热器是不工作的。说的是散热风扇吧，温度不到不会工作的，这要看车型设置的温度！一般都在85度到97的度之间，高档车一般会过一百度，如超级跑车布加迪威航要求水温是135度！

是后者…因为在散热器上有个温度传感器…当温度高了会自动散热…

和汽车没关 飞机上的活塞发动机工作环境比汽车差多了，天冷当然可以飞

因为一般封住车头的车子都是修过发动机的，节温器全部打开，冷却液循环始终是大循环，如果不保温发动机始终达不到正常的工作温度，发动机达不到正常工作温度，这个明白吧，影响发动机效率，增加油耗~