问发动机过热原因

看看 机油少不少，冷却液少不少 点火时间是不是准确 散热器风扇工不工作

造成发动机过热的原因有： 1.温控开关失控或失效，继电器及电路接触不良，保险丝断路，点火时间过晚。 2.水泵工作不良，风扇皮带松驰或有油污产生打滑，冷却液不足或泄漏，硅油离合器缺油。 3.风扇与水箱距离调整不当或角度不对，节温器失效或装反，百叶窗开度不当。 4.水套积垢，散热器外表面脏污或内沉积物过多，进出水胶管脱层堵塞。 5.配器相位不正确，混和气过浓或过稀，燃油型号不符，燃烧室积炭过多，消声器堵塞。 6.负荷过大，机油不足或循环不良。 还有很多呢！等等问题

发动机过热原因及解决方法发动机过热主要有以下几个原因：a冷却系统工作不正常，导致散热能力差；b发动机本身有故障，造成做功循环的迟后燃烧，产生的热量过多，使冷却系统无力将产生的过多热量及时散发掉； c气缸套外壁沉积过多的水垢，气缸产生的热量不能及时传给冷却水。 通过以上原因的分析，我们可以根据发动机的不同情况，本着由简到繁、由表及里的原则，查找发动机过热的原因，并加以解决。一般其具体的步骤如下： 1、检查风扇皮带的松紧度，风扇叶片是否变形或折断。 2、检查散热器外部是否堵塞，内部是否沉积大量水垢或堵塞。如外部堵塞不通风，就用水枪清理；如散热器内部堵塞，应用除垢清洗液清洗或解体清理。 3、查冷却水位及冷却水循环情况，首先要保证冷却水在规定水位，如仍不能解决问题要进一步检查冷却水循环情况。其方法为：将冷却水位保持在发动机散热器回油管刚刚露出位置。使发动机中速运转观察以却水循环情况，若水不循环，说明水路有脏物堵塞或是水泵损坏。要对水路进行清理或修理更换水泵。 4、查节温器工作是否正常，节温器正常工作时。应在70℃开始开启，83℃时完全打开。在完全开启阀门升起高度不少于9MM，可把节温器放入水中加热检查，如果节温器在规定湿度不能打开或开度不够就更换节温器。 5、检查供油或点火时间及气门间隙。供油或点火时间过迟以及气门间隙过小，均可造成发动机做功循环的迟后燃烧，而产生过多的热量。