现在电控发动机点火系统基本都为微机点火,分为信号采集,信号处理,和执行控制,
信号采集:点火系统中传感器有曲轴位置传感器(CKPS),凸轮轴位置传感器(CMPS),爆震传感器(KNK),。
启动发动机时,发动机电脑(ECU)首先接收到CMPS信号和CKPS信号进行判缸点火,发动机正常运行后,ECU会自动根据KNK信号进行点火提前角控制,即:ECU一直加大点火提前角,当收到KNK爆震信号,减小提前角,爆震消失,ECU发现爆震消失后,马上又加大点火提前角。电脑就是这样一直循环工作。
一般现在汽车在打开点火开关而未启动时,电脑会控制油泵工作3秒左右时间,建立初步启动油压。以供方便启动。
电喷EFI系统分为燃油供给系统,进气系统,点火系统,排放系统。
燃油供给系统即油泵油路,电路系统和喷油系统。
进气系统主要组成部分分为,空气流量计(MAF)/进气压力传感器(MAP),进气温度传感器(THA),节气门位置传感器(TPS)等组成。
点火系统上述
排放系统中的所有装置都是为了降低有害气体的排放,如一氧化碳,碳氢,氮氧化合物等。该系统中有燃油蒸汽回收系统(EVAP),曲轴箱强制通风(PCV),二次喷射(AT),废气再循环(EGR)和排气管中的三元催化等部分组成。。
此外氧传感和水温氧感器在多个系统中都需要此信号,不适合将其划分为某个系统中。