问加载减速烟度测试时，发动机转速测试技术有哪几种方式

人家就是那么设计的,动力关键是看在多少转速时能到达最大扭距,你说的低转速能达到高功率好象不怎么对,应该是低转速高扭距,像捷达就是典型的代表,这种发动机在高转速时动力不是那么强劲(高档车除外),高转速发动机在高转速时能爆发出最大扭距,更有劲(高档车除外,因为高档车在哪个阶段都能有很好的扭距). 一般情况下 高转速发动机在低速时，功率较小，随着转速上升，功率逐步放大，到达某个高转速区域时，发出最大功率，随后，功率就不会再上升，会出现“突然”的下降 低转速发动机，在发动机转速较低时，就发出最大功率，随转速上升，功率会缓慢的下降（区别与高转速发动机的突然下降） 一般来说，我喜欢低转速高扭矩的车，因为这样的车省油，开起来也舒服，高转速发动机要至少4000转以上才能达到扭力和功率的峰值，而低转速发动机最多只需要2500转，省油.

发动机的转速测试一般有这几种：1. 通过点火脉冲测试，这种测试方法方便，简单，只需要将传感器夹到点火脉冲线上就可以了，但测试精度不高，容易漏脉冲，受干扰影响；2. 使用红外光电测试，在输出轴上粘贴反光纸，用红外测试；3. 采用霍尔传感器测试，测试齿数换算转速，需要配合测试仪表计算；