发动机缺缸所有原因

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  • 先说柴油发动机,通常柴油发动机缺缸,首先得检查油路是否正常,柴油泵工作是否正常,油嘴是否喷油,柴油发动机主要就是这两个原因,还有个不是很普遍的原因,就是气缸垫漏气,导致没有压缩,也会出现缺缸,但是通常这种情况会是两个相连缸都缺缸。汽油发动机:首先检查每个缸是否有电到,火花塞是否好的,积碳是否很厚,发动机是否烧机油,烧机油很容易损坏火花塞,高压线是否漏电等,汽油发动机原因就稍微多点了,但是还算很好检查。主要就是火花塞跟电的问题
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  • 动机汽缸在正常的使用下,是逐渐磨损的。在一般情况下,如果润滑油质量不好,烧瓦可能比拉缸早发生。因为轴承润滑条件比较苛刻,需压力润滑,而缸套的材质比较好,一般不会拉伤。造成拉缸的主要原因有以下几种:活塞与气缸配合间隙过小; 活塞与气缸之间润滑不良; 活塞环折断,咬死在活塞上,或活塞销卡簧折断或脱落; 活塞和活塞环倾倒一侧,紧压气缸壁上; 发动机大修后没经磨合好即长时间高速或重负荷运转; 发动机冷却不良,冷却系统有故障; 长期超载低速行驶; 非正规厂家生产的气缸硬度低,质量差。排除机械故障而追究机油方面原因,有以下几种原因:机油粘度选用不当。车辆使用年久,气缸有一定程度磨损,应选用比正常情况下高一个等级粘度的机油,过低或过高粘度均为不当;选用机油级别不当。为省钱而选用比推荐使用级别低的机油,也是原因之一,因为不同级别机油添加剂的含量是不同的,耐极压抗磨损程度不同,选用低档油可能会因抗磨性不足而拉缸;空气滤清器失效,让有杂质的空气进入发动机内,和润滑油混合。灰尘中主要含硅,硅的硬度大大高于缸套和活塞环,所以灰尘对发动机的危害很大,在中国,每年都有众多车辆因此原因而大修发动机。可见,造成拉缸事故,机械故障或润滑系统故障均有可能。机油自身质量造成拉缸的可能性很小。关键在于车主如何选用机油及平时对车辆的维护情况。
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