问为什么汽车发动机分几个几个气缸

汽车发动机，采用了“活塞曲柄机构”形式，以活塞为主动件，以曲柄（曲轴上的曲拐）为从动件由于这样的设计，使得整个机构，转到“连杆和曲柄连成一线”时，产生“死点”。就卡住了在整个机构的运动趋势而采用多汽缸的形式，可以将每个汽缸的工作起始点，分别的错开，避免的死点的出现另外，在同样排量下，多汽缸的结构，利于动力的输出，有利于转速的提升，并且增加了发动机的平衡性

这个不完全正确。1、一般情况，2.0升排气量的车，一般为4缸，也有6缸，沃尔沃还5缸呢。原则上，缸数多了，运行平稳性较好。2、排量大的的汽车，原则上，缸数也多。例如，3.0的车，一般都是6缸，4.0以上的，8缸就较多。10缸以上的车，一般排气量都在6.0以上。这个就是楼主所讲，气缸越多，马力越大。但是，不是单纯的增加气缸，动力就大。主要还是在气缸排气量的累加上，排气量越大，马力越大才是科学的。

气缸的个数越多，说明气缸内的活塞也越多。呵呵。。但，是不是就一定会增加动力呢？一般的说，如果发动机气缸大小相同，那，当然缸数越多，动力越大，但是如果气缸大小不同，那未必缸数越多，动力就越大。但是，我为了让活塞行程短，减少噪音，减少震动，提高平稳性，同时还要产生足够的动力，那也需要增加气缸的数目。但，气缸数目增加了，无疑就会导致发动机结构变得复杂，这样也就会增加设计成本，加工成本，维修成本，而且也增加了重量，总体来看气缸数目增加发动机的动力性，平稳性，舒适性，安全性都会得到有效的提高，但是成本也相应增加，价格也较高