问汽车发动机缸压一般为多少，是否与缸数或排量有关？

只要活塞环漏气量不大。汽油机一般在6到10，柴油机一般在16到22，跟排量有关系。

一般的在九个左右，但有的车发动机配缸间隙不一样就会有些不一样，还有就是柴油的还要大些

汽缸压力的检查：1、检查压力前，先检查 机油有量，起动机和电池工作是否正常。2、启动发动机，等水温升至80~95度。3、关闭发动机，拔下高压线，拆下火花塞。4、转动曲轴，除去缸内杂质。5、用压力表连接至火花塞孔。6、油门踏板踩到底，启动马达带转曲轴并读数。7、重复3~6次，保证每缸压力值变化在规定值以内。（极限值：各缸压力最大偏差100kpa)8、如果数据不在范围内，从火花塞孔注入少量机油，最重复3~6次。 （如果压力有所上升，则可能是活塞环和缸套有磨损） （如果压力不变，可能是气门油封、气门座圈或缸垫磨损）

九个左右,5.0升V10发动机是十缸，V型排列的发动机。每个汽缸的压缩体积是0.5升。而单缸发动机由于只有一个汽缸，这就无所谓直列还是其他排列了。5.0升单缸发动机由于只有一个汽缸那么汽缸的压缩体积就是5升。在使用过程中，由于现在大量使用的是往复活塞式四冲程发动机。在每个工作循环中只有一个冲程在做功，所以在工作中会免不了震动。对于单缸发动机来说，由于汽缸数目少，在工作过程中的平衡自然就少，比起相同排量的多缸发动机震动大，噪音大，比较粗暴。对于多缸机，由于汽缸的增多，在同一时间基本上都会有一个汽缸在做功，所以运行稳定。二者相比，多缸机结构复杂，成本高，性能好。单缸机结构相对简单，成本相对底，但性能差。对于单缸机启动不了的问题，是不会存在的。因为，启动都有启动马达先带动曲轴转转。还有不论是几缸机，在设计时都会设计一个能够储存转动动能的飞轮。目的就是使汽缸能够顺利的完成每一个工作循环。