问如何更换湿式气缸套？

请问是潮化瓶吗？直接逆时针拧下来不就得了？

‍‍更换湿式气缸套，将气缸套装进气缸体时，要注意气缸套外圆槽内的橡胶密封圈，不要让气缸体上的缸口将密封圈切破或变形。如果密封圈受损，冷却液会渗到油底壳，破坏机油质量。此外，还应用专用压具将气缸套压紧在气缸体上，防止气缸套上移而变动密封圈的位置。若发现密封圈移动、损坏，应更换新品，重新安装。装好气缸垫和气缸盖后，有条件的应用0.2?0.3MPa的压力进行水压试验，以不漏水为合格。柴油发动机需要更换新气缸套时，应注意选用与气缸套分组标记相同的气缸套，以保证气缸套与其座孔的配合间隙正常，防止气缸套变形或工作时产生振动，减轻气缸套磨损和穴蚀损坏。新气缸套在安装之前，应清除气缸体内铁锈、污垢及其他杂质，并用细砂纸轻擦气缸体与气缸套的结合处，使其露出金属光泽，特别是与密封圈的接触处必须光滑平整，以免漏水。新气缸套的内外表面的防锈剂和杂物应洗净擦干，密封环槽内应清洁无杂物。此外，还应将气缸套装入相配的气缸体座孔内，检查其上端面高出气缸体顶平面的高度是否符合要求（一般为0.03?0.10mm)，以保证气缸垫有良好的密封性,并检査各气缸套高出气缸体上平面的高度差是否大于允许值(应不大于0.03mm)，以免拧紧气缸盖螺栓(或螺母)时气缸盖变形不密封，检査合格的气缸套才能装人气缸体使用。‍‍

‍‍湿式气缸套与气缸体上的气缸筒配合要比干式气缸套松得多，而且气缸套与气缸体上的接触面很小，仅是上下止口两段。下端与气缸体用密封圈密封。因此，更换湿式气缸套比较容易，可以用手锤从气缸下端往中间将气缸套敲出。湿式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接与冷却水接触，气缸套仅在上、下各有一圆环地带和气缸体接触，壁厚一般为5～9mm。它散热良好，冷却均匀，加工容易，通常只需要精加工内表面，而与水接触的外表面不需要加工，拆装方便，但缺点是强度、刚度都不如干式气缸套好，而且容易产生漏水现象。应该采取一些防漏措施。应用湿式气缸套目前多应用于柴油机上。‍‍