问缸V8发动机是几个？

V8指的是引擎里的气缸数 缸数 汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1-2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。 一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 6-12缸发动机一般采用V型排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V型发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V型发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。 发动机自然只有一个

v8发动机只有1个，因V型缸的发动机功率提升较快，转动比较平稳，体积较大，一般都用在大功率的车上。《V型缸它是2边对称》

配备排量4.4L的V型8缸发动机 V8发动机的最大输出功率为232kW(315hp)，最大扭矩为440N·m/3900rpm。配套使用6速自动变速箱。燃效为7.7km/L。从停止状态加速至100km/h需7.0秒，最大限速210km/h(美国为190km/h)。采用横置方式配置在XC90上。 每4个气缸在排气多歧管(Exhaust Manihold)安装了一次催化剂装置和二次催化剂装置。为了在低温状态下起动时快速加热发动机和催化剂，将空转时的引擎转数提高了1250rpm，并采用稀薄燃烧方式降低了有害物质的排放。这样，作为V8汽油发动机首次达到了将从2005年款开始在美国实行的新尾气排放标准“ULEV II”和将从2008开始在欧洲实行的尾气排放标准“Euro 5”。

V8发动机是指发动机的气缸数为8个,并呈"V "形排。V8发动机评析：1.在同等排量下，随着内燃机的气缸数逐渐增加，缸数越多，缸径越小，活塞和连杆更容易轻量化，转速会更容易攀高，曲轴旋转更小的角度，就会有一次爆燃做功，从而获得较高的升功率，同时达成出色的油门响应。2.一旦数字超过八个，就会从量变到质变，不仅仅会拥有让人陶醉的浑厚致密的引擎声浪，其平顺度和动力输出的畅顺性还有低转速的扭矩输出都会比四缸，六缸机（V型）好了很多，4-6-8缸的逐级变化，是活塞式引擎的一个重要分界区间，V8及以上的引擎会带驾驶者体验到更自由畅快的驾驶感受，让人中毒。种种先天优势，让V8引擎脱不开高性能，高级的光环。

v8和v10指的是引擎里的气缸数 缸数 汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1-2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。 一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 6-12缸发动机一般采用v型排列，其中v10发动机主要装在赛车上。v型发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为v型发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。v8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，v12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。 2006赛季f1赛车引擎由3.0升v10变为2.4升v8，目的是为了降低各车队的引擎研发等开支，同时提高比赛安全性。此项规则改动将导致引擎输出功率相比2005赛季(900马力左右)降低约200马力。对于无法在2006赛季开始时获得新规则规定的v8引擎的车队，也允许其在限制引擎转速的情况下，使用符合2005赛季技术规则的v10引擎。

配备排量4.4L的V型8缸发动机V8发动机的最大输出功率为232kW(315hp)。最大扭矩为440N·m/3900rpm。配套使用6速自动变速箱。燃效为7.7km/L。从停止状态加速至100km/h需7.0秒，最大限速210km/h(美国为190km/h)。采用横置方式配置在XC90上。 每4个气缸在排气多歧管(Exhaust Manihold)安装了一次催化剂装置和二次催化剂装置。为了在低温状态下起动时快速加热发动机和催化剂，将空转时的引擎转数提高了1250rpm，并采用稀薄燃烧方式降低了有害物质的排放。这样，作为V8汽油发动机首次达到了将从2005年款开始在美国实行的新尾气排放标准“ULEV II”和将从2008开始在欧洲实行的尾气排放标准“Euro 5”。一般情况下，按照排量大小的不同发动机分为3缸、4缸、6缸、8缸几种类型。目前1.3L-2.3L排量的车大多采用直列四缸发动机，其特点是体积小、结构简单、维修方便；2.5L以上的排量一般采用多缸设计，其中有直列6缸，如宝马；也有呈一定角度分两边排列的V型6缸发动机，可有效果降低震动和噪音，如别克车系；一般来说排量越大，发动机的功率就越高。但现在也有些小排量的车通过涡轮增压、多气门、可变正时器等技术来提高功率。 如果你想追求经济，那V8肯定就差点了，如果要追求性能 V8相对好（同等不带涡轮增压的情况），且V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用得较少 。