问汽车电控系统使用及维修应注意哪些事项

汽车电控系统对于高温、高湿度、高电压是十分敏感的，因此电控汽车在使用与维修时应注意以下各项：方法/步骤1严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬变过电压将微机和传感器损坏。2当发动机出现故障，“检查发动机”警示灯点亮时，不能将蓄电池从电路中断开，以防止电脑中存储的故障码及有关资料信息被清除。只有通过自诊断系统将故障码及有关信息资料调出并诊断出故障原因后，方可将蓄电池从电路中断开。3当诊断出故障原因，对电控系统进行检修时，应先将点火开关关掉，并将蓄电池搭铁线拆下。如果只检查电控系统，则只须关闭点火开关即可。跨接起动其它车辆或用其他车辆跨接本车时，须先断开点火开关，才能拆装跨接线。在车身上进行电弧焊时，应先断开电脑电源。在靠近电脑或传感器的地方进行车身修理作业时，更应特别注意。除在测试过程中特殊指明外，不能用指针式万用表测试电脑及传感器，应用高阻抗数字是万用表进行测试。不要用试灯去测试任何和电脑相连接的电气装置。蓄电池搭铁极性切不可接错，必须负极搭铁。电脑、传感器必须防止受潮，不允许将电脑或传感器的密封装置损坏，更不允许用水冲洗电脑和传感器。电脑必须仿制受剧烈震动。电控汽油喷射装置对汽油的清洁度要求很高，使用中应注意定期更换燃油滤清器。装有氧传感器的闭环控制系统的汽车，必须使用无铅汽油，以防氧传感器失效。电控燃油喷射系统的电动汽油泵的工作除受点火开关控制外，还受空气流量计或电脑控制。在点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或电脑检测到转速和点火信号时油泵电路才能接通，检修时应注意上述特点。电控汽车上不易安装功率较大的无线电台，若必须安装时，电台天线应尽量远离电脑，以免对电脑工作产生不良影响。带有安全气囊系统的车，对安全气囊进行检修时，如果操作不当将会使气囊意外张开。因此必须严格按操作程序进行。

1、控制模块不应外露安装，也不能长期外露存放，应防止有外界物质进入接插件插口及冷却管路，因此必须密封套盖和插口及冷却管路，并且需防止外壳腐蚀生锈。2、在安装、拆卸时应小心操作，避免电子控制单元受到任何冲击，因为控制模块的盖和壳体有凹陷现象时将会产生短路，导致其不能正常使用。3、控制模块应安装在不影响安全运行的仓盒内，严禁有较大的冲击，较强的震动，以防止其内部元件的损坏。4、电子控制模块安装位置应保持干燥，不应放置在潮湿的环境中，不应水冲洗，不应油浸，要做好防水防油防尘的保护。5、安装位置应能防止外界物质进入电子控制模块接插口而导致插接器端子损坏。6、不要用手触摸电子控制模块插接器端子，防止有静电放出，导致其内部元件的损坏。 7、不应在控制模块带电时对整车进行焊接，防止脉冲大电流、高电压的冲击损坏。8、电子控制模块的接插件是一一对应的，插拔时应当心，防止损坏其引脚端子。9、断开蓄电池总开关之前，应先关闭点火开关。一般地，因为电子控制模块（ECU）在点火开关断开后，需要一段时间存储发动机的运行状态参数（例如故障码），因此建议在关点火开关十秒钟后再断开蓄电池总开关（否则可能会导致数据丢失）。接通蓄电池与点火开关时，应先接通蓄电池开关，然后在接通点火开关。10、发动机电喷控制模块ECU的清理，定期采用压缩空气吹净积尘，压缩空气应小于3kg/cm2(3个大气压），喷口前加干燥过滤器。 11、发动机电喷控制模块ECU插接器排线防护罩口应向下安装，没有导线铜插头的孔必须用盲堵或密封胶密封，以防油泥和水分的灌入、渗入。