问发动机爆燃和早燃各指什么？

当汽缸中的活塞还没有运行到活塞的上止点前,这时混合燃气被点燃,这就叫提前点火(发动机早燃)。燃气在汽缸内燃烧产生的力与活塞运行的方向相反，使活塞和连杆受到了很大的反冲力，降低了动力的输出。这种不正常的燃烧是发动机提前点火产生的“爆燃”。早火产生的爆燃，会使汽车的活塞烧蚀、连杆变形、汽缸拉缸等等；汽车的功率大大下降。

燃气燃烧过程中，主燃烧中心的燃气对周围产生压力，离燃烧中心较远的地方的混合气在压力的作用下提前燃烧，产生爆燃。早然与发动机的配气相位有关，不同情况下发动机有个点火提前角，实际燃气早于这个设定的点火提前角而提前燃烧，就是早燃

早燃和爆燃两者都是燃烧室内排气门或积炭严重处，处于高 温炽热状态引起的，产生的危害都比较大。最大区别有两点:（1) 爆燃是表面自燃着火，是在火花塞点火燃烧混合气之后产生的。 这就是说，过氧化物产生在做功行程，使自燃时刻滞后于点火提 前角。早燃也是表面处于高温炽热状态，但它是在火花塞点火之 前引起自燃的。早燃产生在压缩行程，早燃比点火提前角大。(2)早燃和爆燃产生的金属敲击声音不同。早燃产生的金属敲击 声较沉闷。爆燃产生的金属敲击声尖锐。（3)区别的方法是：切 断点火时，发动机就立即熄火，说明此时的不正常燃烧产生的现 象是爆燃;关了点火开关后，发动机仍运转，说明此时发动机的不 正常燃烧产生的现象是早燃。

1、发动机爆燃指的是由于气体的压力和温度过高，可燃混合气在没有点燃的情况下自行燃烧，且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外传播，造成尖锐的敲缸声。发动机一旦发生爆燃其危害极大，它造成发动机气缸壁、活塞、活塞环、气门、连杆及连杆轴承等运动件发生变形损坏。2、发动机早燃指的是指混合气在火花塞点火之前，混合气已被燃烧室 内的炽热点点燃而提前燃烧的现象。如白炽的积碳颗粒、凸出的金属飞刺、过热的火花塞或烧红的排气门等，都能把混合气提前点燃着火。发动机早燃的结果是伴随有突爆声并出现功率下降和发动机过热的现象。如果发动机的早燃不严重，可能不会引起什么危害。但严重的早燃导致严重的突爆。扩展资料早燃与爆燃区别早燃和爆燃两者都是燃烧室内排气门或积炭严重处，处于高温炽热状态引起的，产生的危害都比较大。最大区别有两点：1、爆燃是表面自燃着火，是在火花塞点火燃烧混合气之后产生的。这就是说，过氧化物产生在做功行程，使自燃时刻滞后于点火提前角。早燃也是表面处于高温炽热状态，但它是在火花塞点火之前引起自燃的。早燃产生在压缩行程，早燃比点火提前角大。2、早燃和爆燃产生的金属敲击声音不同。早燃产生的金属敲击声较沉闷。爆燃产生的金属敲击声尖锐。爆燃的解决措施1、应使用规定牌号的燃油。2、选择最佳点火提前角,调整好点火正时,适当推迟点火提前角。3、避免发动机过热,，尽可能防止发动机长时间在大负荷下工作。4、保持冷却系工作正常,及时清除活塞顶、燃烧室积碳。5、使用合适型号的火花塞。6、正确操作及时换挡,汽车起步时不要过早地换入高速档，上坡及时换入低速档。参考资料来源：百度百科-早燃参考资料来源：百度百科-发动机爆燃